Регулировка рециркуляции ОГ (AGR), DDE 6.3

В зависимости от рабочего состояния определенное количество ОГ возвращается через клапан возврата ОГ во впускной тракт с целью уменьшения выброса вредных веществ.

Предупреждение: На автомобилях с двигателем M67TЬ установлены два клапана AGR, каждый из которых активизируется отдельным блоком управления DDE. Дальнейшее описание действительно для обоих клапанов AGR. Клапан AGR 1 расположен справа по направлению движения.

Узлы

• Клапан AGR с электрическим сервоприводом
  
• Выпускной трубопровод
  

Принцип работы

Блок управления DDE активизирует клапаны AGR прямоугольным сигналом со скважностью (= переменная длительность импульса) от 5 % до 90 %.

Регулировка

Объем рециркулируемых ОГ влияет на количество всасываемого наружного воздуха: чем больше количество рециркулируемых ОГ, тем меньше количество всасываемого наружного воздуха. Количество наружного воздуха, пропускаемое двигателем при отключенной системе AGR при каждом рабочем режиме является известной величиной. Таким образом, уменьшение количества всасываемого наружного воздуха под воздействием системы рециркуляции ОГ является единицей измерения количества рециркулируемых ОГ. В процессе работы скважность сервопривода регулируется таким образом, чтобы всасывалось заданное количество наружного воздуха, установленное для данного рабочего режима.

ЭБУ DDE рассчитывает заданное количество наружного воздуха для каждого рабочего режима по следующим параметрам:

• частота вращения
  
• количество впрыскиваемого топлива
  
• температура охлаждающей жидкости
  
• атмосферное давление
  
• температура всасываемого воздуха
  
• уменьшение рециркулируемых ОГ, вызываемое режимом холостого хода в течение более 5 мин
  

Кроме того, на заданное значение рециркулируемых ОГ влияет коррекция рециркуляции ОГ (сервисная функция).

Причины отключения рециркуляции ОГ во время работы можно считать в блоке управления. Причины отключения показывают, активна ли регулировка рециркуляции ОГ или она выключено под воздействием одного из перечисленных ниже факторов.

Отключение системы рециркуляции ОГ происходит при:

• температуре охлаждающей жидкости <= 15 °C или >= 105 °C
  
• частоте вращения <= 500 об/мин или >= 2200 об/мин
  
• слишком большом количестве впрыскиваемого топлива (для данной частоты вращения)
  
• атмосферном давлении <= 880 мбар
  
• напряжении аккумуляторной батареи <= 9 В
  
• температуре всасываемого воздуха <= -8 °C или >= 40 °C
  
• запуске двигателя
  
• режиме принудительного холостого хода
  
• слишком долгой работе двигателя на холостом ходу
  

и при появлении следующих неисправностей:

• коды неисправностей 4501, 4507: регулировка рециркуляции ОГ, отклонение от номинального значения
  
• коды неисправностей 41B0, 41D1, 41E2, 41E3: регулировка рециркуляции ОГ
  
• коды неисправностей 404B, 405B, 406B, 407B: регулятор рециркуляции ОГ
  
• коды неисправностей 408A, 408B, 409A, 409B: провод статуса
  
• коды неисправностей 3FC0, 3FD0: расходомер воздуха
  
• код неисправности 4060: датчик атмосферного давления
  
• коды неисправностей 4180, 4191, 41A2, 41A3: регулятор давления наддува
  
• код неисправности 4680: напряжение питания 2
  
• код неисправности 3F00: датчик давления наддува
  
• коды неисправностей 4520, 4530: регулировка давления наддува, отклонение от номинального значения
  

Контроль

В режиме регулировки системы рециркуляции ОГ блок управления контролирует количество всасываемого воздуха. Если блок управления распознает недопустимое отклонение между заданным и фактическим количеством наружного воздуха, могут быть записаны следующие коды неисправностей:

• коды неисправностей 4501, 4507: регулировка рециркуляции ОГ, отклонение от номинального значения
  

Если блок управления распознает ошибку активизации сервопривода, могут быть записаны следующие коды неисправностей:

• коды неисправностей 41B0, 41D1, 41E2, 41E3: регулировка рециркуляции ОГ, активизация