Из-за двойного воздуховода на 8-цилиндровом двигателе для безупречной работы двигателя необходима дополнительная регулировка обоих турбонагнетателей относительно друг друга, так называемое состояние уравненных воздушных масс. Состояние уравненных воздушных масс достигается функцией программного обеспечения в DDE - уравнивающим регулятором.
Оба расходомера измеряют массу всасываемого воздуха с обеих сторон воздуховода. Уравнивающий регулятор пытается поддерживать баланс масс с левой и правой сторон. Это обеспечивает равномерную нагрузку обоих турбонагнетателей и защищает их от перегрузки.
Уравнивающий регулятор рассчитывает скважность для левого и правого регулятора давления наддува таким образом, чтобы на обеих сторонах всасывалось одинаковое количество воздуха.
Следующие узды влияют на состояние уравненных воздушных масс:
Для распознавания неисправностей в системе подачи воздуха, отслеживается следующее:
Реакцией на одну из этих двух неисправностей является снижение количества впрыскиваемого топлива, что ведет к значительному снижению мощности. Регулировка давления наддува отключается, и турбонагнетатели активизируются сигналами с неизменной скважностью.
Последствия неисправности при неверной регулировке турбонагнетателя на одной стороне:
Для предотвращения повреждения турбонагнетателей в дальнейшем оба турбонагнетателя активизируются с относительно низкой скважностью. Следствием блокировки регулировки турбонагнетателя является то, что он не может больше адекватно реагировать на активизацию с низкой скважностью (= недостаточно давление наддува и количество пропускаемого воздуха). Это означает, что тогда на стороне неисправного турбонагнетателя будет измеряться большая воздушная масса.
Перед заменой турбонагнетателя необходимо обязательно проверить регулировку обоих турбонагнетателей.