Управление электропитанием Clean Energy

Для объема функций CE-модуля имеется собственная бортовая сеть с двумя дополнительными аккумуляторами. Благодаря этому для каждого канала CE-модуля обеспечивается автономное напряжение питания.

Обзор

Следующие принципиальные обозначения говорит о структуре бортовой сети в CE-автомобиле.

1. Запирающие диоды Запирающие диоды обеспечивают, что дополнительные аккумуляторы CE не могут разряжаться только в бортовую сеть автомобиля. Таким образом, дополнительные аккумуляторы CE обеспечивают питание только CE-модуль и подсоединенные к CE-модулю CE-компоненты.
   
2. CE-модуль С помощью подсоединенных датчиков аккумуляторов (IBS) CE-модуль может определять степень заряда CE-аккумуляторов
   
3. CE-аккумуляторы В целях безопасности предусмотрено два аккумулятора. Каждый аккумулятор обеспечивает питание одного канала CE-модуля. Для каждого CE-аккумулятора дополнительно предусмотрен собственный датчик аккумулятора (IBS = интеллектуальный датчик аккумулятора), который передает CE-модулю данные о состоянии аккумулятора.
   
4. Автомобильный аккумулятор Автомобильный аккумулятор обеспечивает питанием все электрические потребители в бортовой сети автомобиля.
   
5. Бортовая сеть автомобиля с генератором. Генератор заряжает все аккумуляторы в автомобиле.
   

Требования техники безопасности

CE-аккумуляторы являются частью концепции безопасности в CE-автомобиле, т. к. они обеспечивают питанием все CE-датчики и исполнительные механизмы.

Отсоединение контактов аккумуляторов или разряд аккумуляторов ведет к потере контроля автомобиля сигнализацией газовой тревоги.

В связи с CE-аккумуляторами необходимо соблюдать следующее:

• Убедиться, что к автомобилю, когда он находится в ремзоне, всегда подключено зарядное устройство для аккумулятора. Зарядное устройство подключать к центральной опорной точке заряда в моторном отсеке.
  
• Вследствие наличия запирающих диодов в CE-бортовой сети имеет место падение напряжения 0,2-0,3 В. По этой причине нужно установить на зарядном устройстве напряжение для зарядки 14,8 В.
  
• При отсоединении или замене одного CE-аккумулятора нужно быть уверенным, что новый или вновь подсоединяемый CE-аккумулятор полностью заряжен! Для этого в каждом случае перед установкой CE-аккумулятора нужно подсоединить к нему зарядное устройство и зарядить или подзарядить его.
  
• При замене датчика одного аккумулятора (IBS), точно также необходимо убедиться, что перед установкой нового датчика IBS CE-аккумулятор полностью заряжен.
  
• Только при безупречных запирающих диодах можно быть уверенным, что CE-аккумуляторы не будут разряжаться в бортовую сеть автомобиля. По этой причине необходимо проверять запирающие диоды каждые 3 месяца в рамках технического обслуживания.
  Проверку нужно проводить после окончания всех работ на автомобиле.
  

Проверка запирающих диодов CE

Запирающие диоды CE можно проверить следующим образом:

• Закончить все работы на автомобиле.
  
• Отсоединить зарядное устройство для аккумулятора.
  
• Запустить двигатель (режим работы на бензине или на водороде).
  
• Измерить напряжение автомобильного аккумулятора.
  
• Измерить напряжения CE-аккумуляторов.
  

Запирающие диоды в порядке, если измеренное напряжение CE-аккумуляторов на 0,2-0,3 В ниже измеренного напряжения автомобильного аккумулятора.

Определение степени заряда аккумулятора

Интеллектуальные датчики аккумуляторов (IBS)

Для определения степени заряда CE-аккумуляторов установлено два датчика аккумуляторов (IBS). IBS определяют зарядный и разрядный токи аккумуляторов (баланс по току).

Для того чтобы на основании этого сделать вывод о степени заряда аккумуляторов (State of Charge SoC), необходимо знать общее состояние аккумулятора. Это осуществляется с помощью измерения тока покоя.

Измерение тока покоя

Измерение тока покоя выполняется также датчиками аккумулятора (IBS), когда бортовая сеть CE находится в режиме тока покоя (CE-модуль перешел в состояние покоя). При этом учитывается специфическое поведение бортовой сети CE в режиме тока покоя (см. документ ”Характеристика тока покоя бортовой сети CE”).

Для выполнения измерения тока покоя должны быть выполнены следующe условия:

• рабочее давление в водородном баке более 3,3 бар
  
• уровень наполнения водородом не менее 2000 г
  

Полное измерение тока покоя продолжается 2,5 часа.