Автоматическое открывание и закрывание багажной двери предлагается в качестве специального оснащения.
Багажная дверь может открываться с клавиши управления в салоне, наружной кнопки на багажной двери или дистанционного управления. Закрываться она может также с наружной кнопки на багажной двери, клавиши в салоне или дистанционного управления.
Открывание и закрывание багажной двери производится с помощью гидроусилителя. Активизация гидроусилителя производится через модуль багажной двери. Дополнительно к гидроусилителю на багажной двери установлен автоматический доводчик (SCA) и электропривод отпирания багажной двери.
Подъемник багажной двери имеет функцию самодиагностики и работает в сочетании с автомобильной системой доступа и модулем питания. Обмен информацией с диагностическим тестером осуществляется по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.
ЭБУ багажной двери регулирует и управляет открыванием и закрыванием багажной двери.
К модулю багажной двери подсоединена внутренняя кнопка на багажной двери.
Модуль питания контролирует рабочее состояние и потребление тока покоя в автомобиле. Кроме этого, через модуль питания осуществляется управление запиранием багажной двери. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.
Модуль питания управляет функцией запирания и автоматическим доводчиком (SCA) багажной двери. Сигнал с наружной кнопки на багажной двери считывается непосредственно модулем питания и направляется дальше на модуль багажной двери.
Автомобильная система доступа (CAS) охватывает функции дистанционного радиоуправления, кнопки включения зажигания и стартера, управления контактами и противоугонной системы. Кроме того, автомобильная система доступа является межсетевым преобразователем между шинами передачи данных K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.
Сигнал с клавиши багажной двери в салоне (в переключателе света) считывается автомобильной системой доступа и передается на модуль багажной двери.
Путем нажатия наружной или внутренней кнопки на багажной двери (при открытой багажной двери) можно открыть, остановить или закрыть багажную дверь. Остановка или активизация возможна также при полуоткрытой багажной двери. Короткого нажатия кнопки достаточно для активизации до достижения соответствующего крайнего положения (багажная дверь открыта или закрыта). По достижении крайнего положения привод автоматически останавливается.
Направление движения багажной двери изменяется с каждым вторым нажатием кнопки: Открывание - Остановка - Закрывание - Остановка - Открывание - и т.д.
Багажную дверь можно также открывать и останавливать с клавиши багажной двери в салоне автомобиля. Если багажная дверь находится в движении, то при нажатии клавиши она останавливается. Если же багажная дверь неподвижна, то нажатие клавиши инициирует открывание. Путем кодирования можно перенастроить клавишу таким образом, чтобы ее функции соответствовали функциям наружной кнопки на багажной двери, то есть закрывание также было возможно.
Багажную дверь можно также открыть, остановить или закрыть с дистанционного управления. При коротком нажатии (<1,6 с) кнопки багажная дверь открывается или останавливается. При продолжительном нажатии (>1,6 с) кнопки багажная дверь закрывается, пока кнопка удерживается в нажатом положении. При отпускании кнопки процесс закрывания прерывается, и багажная дверь снова открывается. Время открывания может кодироваться. Путем кодирования можно перенастроить клавишу таким образом, чтобы ее функции соответствовали функциям наружной кнопки на багажной двери, то есть закрывание также было возможно.
Для распознавания положения или угла открытия багажной двери используется датчик угла поворота на основе потенциометра. Он выдает значение напряжения в зависимости от угла открытия багажной двери.
Гидравлический насос подъемника багажной двери приводится в действие электродвигателем, работающим в двух направлениях. Оба направления активизируются путем переключения реле.
Тактовый полупроводник, включенный в H-образную мостовую схему, обеспечивает равномерную частоту вращения вала электродвигателя по всему диапазону напряжения.
Гидравлический клапан регулирует давление между гидронасосом и гидроцилиндрами. Его управление осуществляется модулем крышки багажника.
При подаче напряжения к гидравлическому клапану (клапан закрыт) в гидроцилиндрах создается максимально возможное давление. При обесточивании гидравлического клапана (клапан открыт) в гидроцилиндрах создается незначительное давление.
Привод центрального замка установлен на багажной двери. Он активизируется модулем питания и выполняет разблокировку механического замка багажной двери. В привод центрального замка встроен контакт багажной двери, информирующий модуль питания о положении замка багажной двери.
Привод SCA установлен в кузове. В привод SCA встроен позиционный переключатель, регистрирующий положение привода SCA. Управление приводом SCA осуществляется модулем питания.
При активизированном выключателе положения гостиницы открывание или закрывание багажной двери становится невозможным.
При отпертом автомобиле управление багажной дверью возможно со всех органов управления и дистанционного управления. При запертом автомобиле наружная кнопка на багажной двери заблокирована. При заблокированном автомобиле открыть багажную дверь можно только с дистанционного управления.
При открывании багажной двери сначала отпирается замок багажной двери с помощью привода отпирания. Если модуль питания распознает через контакт багажной двери, что замок открыт (контакт багажной двери включает массу), то активизируется привод автоматического доводчика. Привод остается активным до достижения верхней мертвой точки и включения массы позиционным переключателем в приводе.
Одновременно с активизацией привода SCA модуль питания передает сигнал ”Замок багажной двери отперт” по шине K-CAN на модуль багажной двери. Модуль багажной двери включает подачу напряжения к гидроклапану и гидронасосу. Багажная дверь открывается.
С помощью датчика угла поворота модуль багажной двери распознает положение багажной двери. Непосредственно перед достижением крайнего положения ”Багажная дверь открыта” скорость движения багажной двери уменьшается, и багажная дверь плавно приходит в крайнее положение.
Если в процессе открывания повторно нажать клавишу управления, то процесс будет прерван. Если после этого снова нажать клавишу управления, активизируется процесс закрывания.
Для закрывания багажной двери направление действия гидронасоса изменяется.
Непосредственно перед достижением положения ”Багажная дверь закрыта” скорость движения багажной двери уменьшается, и багажная дверь плавно опускается на замок. Контакт багажной двери размыкается и модуль питания активизирует привод SCA. По достижении нижней мертвой точки размыкается позиционный переключатель в приводе SCA. Привод останавливается. Замок багажной двери заперт.
Скорость движения багажной двери отслеживается путем непрерывного анализа показаний датчика угла поворота. Эта скорость сравнивается с заложенной в модуле кривой хода/времени. Если эта скорость меньше заданного значения, движение багажной двери останавливается (распознавание блокировки).
Блокировка повтора предотвращает перегрев гидронасоса. Если в течение короткого времени насос находился в эксплуатации более двух минут, происходит его отключение прим. на шесть минут. Только по истечении этого времени насос снова разблокируется.
Поведение при наличии сбоя
При определенных условиях эксплуатации, таких как работающий стартер, пониженное напряжение, экстремальная температура или скорость движения автомобиля движение багажной двери блокируется.
При постоянно поступающем по шине или через сигнальный вход сигнале клавиши (клавиша заела) движение багажной двери также невозможно.
Аварийный режим
При отказе системы багажную дверь можно открыть или закрыть вручную, приложив лишь незначительное усилие, так как гидроклапан открыт.
Отключение привода SCA
Если модуль питания не распознает достижение верхней или нижней мертвой точки привода SCA, то по истечении 5 секунд привод отключается. В ЗУ неисправностей записывается неисправность.
Функция выполняется заново, если контакт багажной двери сообщает о смене сигнала.
Блокировка повтора привода SCA
Блокировка повтора предотвращает перегрев электронных деталей блока управления. Блокировка повтора допускает макс. 15 активизаций привода SCA подряд.
Закрывание багажной двери с радиоключа возможно.
Закрывание багажной двери с радиоключа заблокировано.