Наружные зеркала на дверях водителя и переднего пассажира имеют следующие функции:
Система управления функциями наружных зеркал размещена в модулях дверей водителя и переднего пассажира и в модуле сиденья водителя. Управления функциями осуществляется с клавиш блока переключателей в двери водителя и клавишами памяти в центральной консоли. С блока переключателей информация передается дверным модулям по одножильной шине передачи данных K-Bus. Связь между блоками управления поддерживается по шине K-CAN PERIPHERIE.
Модули дверей регистрируют сигналы установленных в дверях выключателей и датчиков и управляют встроенными в двери приводами. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.
В модуль сиденья водителя помимо прочего встроены переключатели памяти и относящийся к ним блок обработки данных для функции памяти положения зеркал. Модуль сиденья обрабатывает информацию о номере ключа и от клавиш памяти и передает ее модулям передних дверей для выполнения регулировки или сохранения текущего положения в памяти.
В блок переключателей в двери водителя встроены клавиши регулировки наружных зеркал, управления стеклоподъемниками, задней шторой и пассивной защитой детей.
В центральную консоль встроен блок переключателей с клавишами управления функциями памяти положения зеркал.
Наружное зеркало состоит из ножки, закрепленной на двери водителя, и смонтированного на ней корпуса зеркала. В ножку встроен электрический привод для складывания корпуса зеркала. В корпусе зеркала находится по одному электрическому приводу для регулировки стекла зеркала в горизонтальной и вертикальной плоскостях и система обогрева для его оттаивания.
Приводы регулировки стекла зеркала в горизонтальной и вертикальной плоскостях и функции складывания зеркала состоят из электродвигателя с редуктором. Регулировка стекла зеркала и складывание наружных зеркал достигается реверсированием электродвигателя. Для распознавания положения в приводы регулировки стекла зеркала в горизонтальной и вертикальной плоскостях встроен потенциометр.
Регулировка стекла в корпусе наружного зеркала происходит, когда
Регулировка в горизонтальной или вертикальной плоскостях может выполняться только последовательно. Регулировка по диагонали отсутствует.
Когда наружное зеркало сложено, возможность регулировки его положения отсутствует.
Обогрев зеркал служит для оттаивания стекол в наружных зеркалах. Мощность и продолжительность обогрева регулируются автоматически и зависят от температуры наружного воздуха и интенсивности работы стеклоочистителей. При работе стеклоочистителей мощность обогрева увеличивается на предварительно заданный коэффициент для обеспечения надежного оттаивания стекла зеркала. Информация об этом передается модулю двери водителя по шине K-CAN Peripherie.
При включенном контакте 50 (выключение нагрузки) и при пониженном напряжении обогрев зеркал отключается. Повторное включение происходит автоматически по достижении напряжения, достаточного для повторного включения.
Обогрев зеркал при включенной автономной системе отопления: При наличии такого специального оснащения зеркала обогреваются также при выключенном контакте 15 после включения автономной системы отопления в течение 5 минут (функция поддается кодированию). Информация об этом передается по шине K-CAN PERIPHERIE от блока управления автономной системы отопления.
При наличии этой специальной функции корпусы наружных зеркал могут прижиматься к боковым стеклам и откидываться вверх для уменьшения ширины автомобиля.
Складывание зеркал возможно, когда
При скорости > 20 км/ч (поддается кодированию) функция складывания блокируется. Однако на выполнении уже запущенной функции это никак не отражается.
При более низкой скорости функция работает всегда.
Сложенные корпусы зеркал раскладываются при нажатии клавиши без ограничений.
Повторное нажатие клавиши в процессе складывания вызывает изменение направления перемещения.
Автоматическая фиксация корпуса зеркала: Если под воздействием внешней силы корпус зеркала был отсоединен от привода, то при последующем нажатии клавиши оба зеркала перемещаются в направлении складывания. Функция распознавания тока блокировки активизирует привод выведенного из зацепления зеркала до тех пор, пока его корпус снова не зафиксируется в ножке. Чтобы восстановить механическое зацепление и синхронность перемещений клавишу приходится нажимать не более двух раз. При следующем нажатии клавиши оба наружных зеркала снова разводятся.
Данная функция имеется в наличии только в комбинации со специальным оснащением ”Память положения зеркал”. Чтобы поребрик был лучше виден, положение стекла зеркала меняется в вертикальной плоскости (стекло опускается). Угол (положение) зеркала поддается кодированию.
Эта функция срабатывает, если
Регулировка в вертикальной плоскости (опускание) осуществляется автоматически
Функция выключается, и наружное зеркало принимает свое прежнее положение, когда
На время выполнения функции ручное управление блокируется. Функция зависит от того, открыта дверь переднего пассажира или закрыта.
Данная функция является специальным оснащением, расширяющим функции памяти положения зеркал. Текущее положение наружных зеркал на дверях водителя и переднего пассажира можно сохранить в памяти нажатием клавиш памяти в центральной консоли и с помощью функции памяти ключа. Имеется возможность выбора сохраненных в памяти положений.
Для сохранения положений стекла зеркала в каждом из модулей передних дверей предусмотрено по 12 ячеек памяти. Для каждого автомобиля допускается наличие 4 ключей с персональными данными. Таким образом, для каждого ключа отведено по три ячейки памяти:
При запирании автомобиля ключом текущее положение зеркала сохраняется в ячейке памяти активного в данный момент ключа. В дальнейшем при отпирании автомобиля зеркало примет то положение, в котором оно находилось в последний раз с учетом используемого ключа.
С помощью этой специальной функции отражательная способность наружных зеркал автоматически уменьшается при обнаружении расположенного сзади слепящего источника света. Уменьшение отражательной способности зависит от интенсивности слепящего действия. Регулировка осуществляется с помощью установленных в автомобиле чувствительных элементов и размещенной во внутреннем зеркале заднего вида системы управления. Управляющие сигналы передаются от внутреннего зеркала через модули передних дверей к наружным зеркалам.
Для защиты приводов от перегрузки все дверные модули обладают функцией распознавания тока блокировки.
Как только привод оказывается в положении блокировки, ток электродвигателя возрастает. Блок управления сравнивает ток заблокированного привода с пусковым током электродвигателя, находящегося в нормальном режиме. По разности значений тока ЭБУ распознает факт достижения положения блокировки и выключает электродвигатель.
Напряжение питания контролируется в дверных модулях. Все функции зеркал блокируются при падении напряжения < 8.5 В. При единичном случае падения напряжения работоспособность функций восстанавливается, как только напряжение достигнет 9 В.