Автомобильная система доступа (CAS)

В автомобильной системе доступа (CAS) объединены следующие функции:

• управление контактами;
  
• комфортный запуск с электронной противоугонной системой;
  
• дистанционное управление;
  
• централизованное управление центральным замком;
  
• централизованное управление стеклоподъемниками;
  
• межсетевой преобразователь для K-CAN.
  

Управление контактами

CAS управляет контактами R и 15, а также проводом активизации шины PT-CAN (провод активизации ”Контакт 15 WUP”).

• Когда ключ с ДУ вставляется в замок зажигания, CAS посылает по шинам K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE информацию ”Контакт R ВКЛ.”. При этом активизируются блоки управления, которые должны быть активны с момента включения контакта R (например, модуль стеклоочистителя). Отдельный провод для контакта R отсутствует.
  
• Если вставить в замок зажигания ключ с ДУ и нажать клавишу ”Старт-Стоп”, то включится контакт 15. CAS посылает эту информацию по шинам передачи данным другим блокам управления. Дополнительно в CAS имеется четыре выхода контакта 15, к которым подключены блоки управления или разгрузочные реле.
  
• После включения контакта 15 по проводу ”Контакт 15 WUP” активизируются (пробуждаются) блоки управления на шине PT-CAN.
  

Комфортный запуск с электронной противоугонной системой

Функция комфортного запуска делает возможным удобный для пользователя запуск двигателя, потому что стартер остается включенным до тех пор, пока двигатель не заведется.

Электронная противоугонная система гарантирует, что двигатель запустится только в том случае, если в замок зажигания будет вставлен ключ с дистанционным управлением или резервный ключ именно от этого автомобиля.

Функция дистанционного управления

Дистанционное управление позволяет управлять центральным замком, а также различными дополнительными функциями с помощью радиопередатчика. CAS принимает передаваемые по радио команды через антенну, установленную в заднем стекле, и посылает соответствующие сигналы управления по шинам передачи данных для выполнения требуемых функций.

Радиообмен командами шифруется переменным кодом, что исключает любые манипуляции. CAS управляет переменными кодами четырех передатчиков (пультов ДУ).

При отпирании автомобиля блоку CAS также передается персональный номер ключа, хранящийся в передатчике (пульте ДУ). Этот номер управляет настройками автомобиля, закодированными через функцию память ключа. CAS передает персональный номер ключа по шинам передачи данных другим блокам управления. Настройки памяти ключа хранятся в соответствующих блоках управления.

Централизованное управление центральным замком

CAS управляет функциями центрального замка. После получения запроса (например, через дистанционное управление, контакт замка или клавишу центрального замка) блок CAS решает, что нужно сделать - запереть, отпереть или заблокировать автомобиль, и посылает соответствующую команду по шинам K-CAN (K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE) другим блокам управления.

Централизованное управление стеклоподъемниками

CAS управляет ”комфортными” функциями, функцией защиты детей от травмирования и активизацией/деактивизацией стеклоподъемников в зависимости от экспортного исполнения автомобиля (кодировочных данных).

Межсетевой преобразователь для K-CAN.

В автомобиле установлены две шины K-CAN. Это шины K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE. Это сделано по следующим соображениям:

• Важные функции автомобиля сохраняют работоспособность даже при коротком замыкании провода, так как системы шины K-CAN PERIPHERIE установлены в ударозащищенной зоне автомобиля.
  
• Снижение нагрузки на шину.
  

Система CAS соединяет две шины и делает возможным обмен информацией между обеими шинами K-CAN.