Система замков с центральным управлением (ЦЗ)

Система замков с центральным управлением делает возможным запирание и отпирание всех дверей и крышек автомобиля электроприводами с помощью дистанционного радиоуправления, с замка двери водителя и выключателем центрального замка (кнопки Center Lock) в салоне автомобиля.

Краткое описание узлов

Автомобильная система доступа (CAS)

Автомобильная система доступа (CAS) охватывает функции дистанционного радиоуправления, выключателя зажигания и стартера, управления контактами и противоугонной системы. Кроме этого, он является межсетевым преобразователем между шинами передачи данных K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.

CAS управляет всеми ведущими функциями центрального замка.

Кроме того, к CAS подсоединена кнопка запирания центрального замка (кнопка Center Lock), с помощью которой можно управлять центральным замком.

Модули дверей

Модули дверей регистрируют сигналы установленных в дверях выключателей и датчиков и управляют встроенными в двери приводами. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.

Системный замок

В системный замок встроены два привода центрального замка. Это позволяет переводить механизм замка в различные положения, а именно в положения ”отперт”, ”заперт” и ”заблокирован” (см. главу ”Основные функции”).

Два выключателя (датчика Холла), встроенные в системный замок, определяют положения ”Защелка открыта или закрыта” и состояние ”Дверь разблокирована”.

Модуль в двери водителя имеет помимо этого еще два выключателя (датчика Холла), которые распознают положения замка двери. С замка двери можно запереть и отпереть центральный замок.

Системные замки соединены проводами с соответствующим модулем двери.

Модуль питания

Модуль питания контролирует напряжение в бортовой сети и аккумуляторную батарею.

К модулю питания подключен привод ЦЗ запирания лючка топливного бака.

Модуль питания включает в себя также функцию отпирания багажной двери и автодоводчик багажной двери.

Ключ с передатчиком

Ключ с передатчиком содержит радиопередатчик, который при нажатии на кнопку ключа посылает закодированный радиосигнал. Антенна в заднем стекле принимает радиосигнал и передает его автомобильной системе доступа.

Ключ с передатчиком позволяет управлять центральным замком.

Для обеспечения защиты автомобиля от угона радиосигналы кодируются переменным кодом.

Основные функции

Положения центрального замка

Два встроенных в дверные модули привода запирания приводят механизм замка в следующие положения:

Активизация привода ЦЗ лючка топливного бака осуществляется модулем питания. При запирании ЦЗ лючок топливного бака запирается, а при отпирании - отпирается. В качестве кодируемого варианта (на автомобилях для США - серийно) в наличии имеется функция ”Запирание лючка топливного бака при блокировке”. Это означает, что лючок топливного бака запирается только при блокировке центрального замка.

Точки управления

Управление системой замков с центральным управлением возможно со следующих точек:

Для более надежной защиты от угона управление центральным замком с замка багажной двери невозможно. С замка багажной двери можно только механически отпереть багажную дверь.

Защитные функции

Блок CAS для всей системы замков с центральным управлением централизованно выполняет следующие защитные функции:

Блокировка повтора

Чтобы защитить от перегрузки приводы центрального замка, дверные модули и модуль питания контролируют повторы в работе приводов. При 32 повторных включениях в пределах 2 минут модули на определенное время блокируют приводы.

Блокировка повтора не работает при отпирании при столкновении.

Механическая асинхронность

Если при запертом центральном замке одна из дверей была открыта механически (ручкой), то у этой двери электропривод ЦЗ и механизм замка оказываются рассинхронизированными.

Дверной модуль распознает такое состояние с помощью выключателя (датчика Холла) в системном замке. При последующем запирании такое состояние устраняется тем, что привод ЦЗ в этой двери сначала выполняет отпирание и только затем запирает дверь.

Экспортные исполнения и варианты кодирования

Существуют и могут частично настраиваться через память автомобиля и ключа следующие экспортные исполнения и кодируемые варианты: