Система охранной сигнализации (DWA) контролирует автомобиль на несанкционированное проникновение в него или в его системы. При попытке вскрыть автомобиль и проникнуть в салон срабатывают звуковой (сирена) и световой (световая сигнализация) сигнал тревоги.
Электронный блок DWA встроен в блок управления датчиком охраны салона. Он анализирует сигналы, важные для системы охранной сигнализации, и определяет, требуется ли включение сигнала тревоги. Блок управления подсоединен к шине передачи данных K-CAN SYSTEM, по которой передаются сигналы модулей дверей, блоков управления CAS и модуля питания. Кроме этого, к блоку управления подсоединена отдельная шина передачи данных DWA, по которой передаются сигналы между электронным блоком DWA и блоком управления сиреной с автономным питанием/датчиком крена (SINE).
Датчик охраны салона контролирует салон автомобиля с помощью ультразвуковых волн. По изменению отражения (эха) ультразвуковой волны распознается движение в салоне.
Датчик охраны салона позволяет эффективно контролировать салон с целью предотвращения кражи даже при открытом окне или крышке люка.
Во избежание ложных срабатываний сигнализации чувствительность датчика охраны салона автоматически регулируется. На чувствительность влияют следующие факторы:
Светодиод DWA визуально показывает статус системы охранной сигнализации. Он активизируется непосредственно электронным блоком DWA по специальному проводу. Возможны следующие варианты индикации:
Датчик крена и сирена с автономным питанием объединены в единый узел. Они соединены по шине передачи данных системы DWA с электронным блоком DWA.
Датчик крена контролирует положение автомобиля в горизонтальной и в вертикальной плоскостях и при изменении этого положения выдает сообщение о срабатывании сигнализации.
В случае тревоги сирена с автономным питанием подает звуковой сигнал. Включение сигнала тревоги происходит при получении сиреной соответствующей команды от электронного блока DWA.
Кроме того, электронный блок DWA осуществляет независимое включение сигнала тревоги при следующих условиях:
Чтобы сирена с автономным питанием могла работать независимо от аккумуляторной батареи, она оснащена аккумуляторами, которые заряжаются при работающем двигателе.
В соответствии с национальными нормами страны регистрации автомобиля сирена с автономным питанием может быть закодирована на периодический или прерывистый сигнал.
В дополнение к включению сигнала тревоги сирена с автономным питанием может подавать акустический сигнал подтверждения при активизации или деактивизации системы DWA. Эта функция кодируется в зависимости от экспортного исполнения.
Автомобильная система доступа (CAS) охватывает функции дистанционного радиоуправления, выключателя зажигания и стартера, управления контактами и противоугонной системы. Кроме этого, он является межсетевым преобразователем между шинами передачи данных K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.
К CAS подсоединен контакт капота. Это выключатель контролирует открывание капота. Статус выключателя передается по шине передачи данных K-CAN SYSTEM на электронный блок DWA.
Кроме этого, блок управления системы DWA получает от CAS следующие важные для системы сигналы:
Модули дверей регистрируют сигналы установленных в дверях выключателей и датчиков и управляют встроенными в двери приводами. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.
Модули дверей регистрируют и передают на электронный блок DWA следующие важные для системы DWA сигналы:
Модуль питания контролирует заряд аккумуляторной батареи и потребление тока покоя в автомобиле. Кроме этого, через модуль питания осуществляется управление запиранием крышки багажника. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN PERIPHERIE.
Модуль питания регистрирует и передает на блок управления DWA следующие важные для системы DWA сигналы:
Блок контроля исправности ламп управляет и контролирует осветительные приборы автомобиля. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN SYSTEM.
Блок контроля исправности ламп анализирует следующую информацию электронного блока DWA:
Система охранной сигнализации активизируется при запирании/блокировке центрального замка. (Примечание: Запирание/блокировка предусматривает, что после выключения зажигания перед центральным запиранием дверь водителя была открыта и снова закрыта).
Электронный блок DWA посылает команду ”Поставить на сигнализацию” по шине передачи данных системы DWA на блок управления сирены с автономным питанием/датчика крена. Вслед за этим сирена с автономным питанием активизируется.
Через 3 секунды после активизации системы DWA контакты дверей, багажной двери и капота включаются в процесс охраны автомобиля, при условии, что контакты находятся в исходном состоянии (двери, багажная дверь и капот закрыты).
В качестве визуального подтверждения служит мигание светодиода системы DWA и однократное вспыхивание аварийной световой сигнализации. В зависимости от экспортного исполнения может также использоваться короткий звуковой сигнал сирены с автономным питанием.
После активизации системы DWA и закрывания всех дверей, багажной двери и капота датчик охраны салона начинает контролировать салон с помощью ультразвуковых волн. Контроль салона активизируется через 20 секунд. При закрывании окон и/или крышки люка с комфортного управления контроль салона отменяется.
Как и контроль салона, контроль крена активизируется только после закрывания дверей, багажной двери и капота. При получении команды к активизации датчик крена сначала на 30 секунд возвращается в исходное положение. Только по истечении этого времени активизируется контроль крена.
Контроль крена и салона можно деактивизировать, если в течение 10 секунд после центральной блокировки повторно заблокировать автомобиль с центрального замка (например, дважды нажать кнопку центральной блокировки на ключе дистанционного управления).
Деактивизация контроля крена и салона целесообразна при транспортировке (ж/д транспортом или на пароме) или, когда в автомобиле остались животные или люди или, когда автомобиль хранится в многоэтажном гараже.
Для подтверждения активизации на 2 секунды загорается светодиод системы DWA.
Датчики крена и охраны салона можно также деактивизировать путем индивидуальной настройки параметров в меню ”Конфигурация” бортового монитора.
После активизации системы охранной сигнализации блок управления системы DWA проверяет статус всех важных для системы выключателей и датчиков (= триггер сигнала тревоги). Если один из датчиков неисправен, или один из выключателей находится не в исходном состоянии (например, открыта дверь, багажная дверь или капот), триггер сигнала тревоги не используется системой DWA.
Мигающий в течение 10 секунд светодиод системы DWA показывает, что триггер сигнала тревоги неисправен или находится не в исходном состоянии.
Если при активизированной системе DWA закрыть открытую дверь, багажную дверь или капот, соответствующий контактный выключатель приводится с исходное состояние. После этого система DWA включает этот выключатель в процесс контроля.
Обратная связь системы DWA посредством аварийной световой сигнализации и (в зависимости от экспортного исполнения) посредством сирены возможна только, когда все триггеры сигнала тревоги находятся в исходном состоянии.
В случае неисправности датчика охраны салона, датчика крена или шины передачи данных системы DWA в ЗУ неисправностей записывается соответствующее сообщение.
Система охранной сигнализации деактивизируется при отпирании центрального замка.
В качестве визуального подтверждения отключается светодиод системы DWA и два раза мигает аварийная световая сигнализация. В зависимости от экспортного исполнения дополнительно может раздаться короткий звуковой сигнал (двойной) сирены с автономным питанием.
Включение сигнала тревоги происходит, если при активизированной системе охранной сигнализации триггер сигнала тревоги распознает состояние включения сигнала тревоги. Могут распознаваться следующие состояния:
Триггер сигнала тревоги |
Включение сигнала тревоги от |
|---|---|
контакты дверей |
открывание одной из дверей |
контакт крышки багажника |
открывание багажной двери |
контакт капота |
открывание капота. |
датчик охраны салона |
движение в салоне |
датчик крена |
наклонное положение автомобиля |
распределительный переключатель (модуль питания) |
включение распределительного переключателя |
шина передачи данных DWA |
Обрыв |
Напряжение в бортовой сети |
падение напряжения с 7,5 до 6,5 В в течение 40 минут напряжение в бортовой сети > 16 В |
При распознавании тревожной ситуации блок управления системы DWA активизирует сирену по шине передачи данных DWA и посылает сообщение о включении сигнала тревоги по шине передачи данных K-CAN SYSTEM. Сообщение активизирует световой сигнал тревоги в блоке контроля исправности ламп.
Независимо от сигнала тревоги, активизированного электронным блоком системы DWA, сирена с автономным питанием может инициировать звуковой сигнал тревоги, если отсоединить ее от бортовой сети при активизированной системе DWA. Если при этом передача данных по шине системы DWA нарушена, блок управления системы DWA дополнительно активизирует световой сигнал тревоги.
При деактивизации системы DWA или поступлении сообщения ”Ключ зажигания вставлен в замок” (ZAS/CAS) сигнал тревоги, активизированный электронным блоком системы DWA, тотчас отменяется.
В случае сообщения о неисправности сиреной с автономным питанием во время тревоги или в случае нарушения передачи данных по шине системы DWA звуковой сигнал тревоги реализуется через фанфарный звуковой сигнал. Для этого электронный блок системы DWA посылает сообщение блоку управления блока переключателей на рулевой колонке.
Багажную дверь можно отпереть и открыть с ключа с дистанционным управлением при активизированной системе охранной сигнализации, при этом сигнал тревоги не включится. При открывании багажной двери контроль салона и крена деактивизируется.
Контроль салона и крена активизируется снова сразу после закрывания багажной двери.
Распределительный переключатель подсоединен к модулю питания и служит для отключения различных автономных потребителей вручную. Благодаря этому при длительной стоянке можно сократить потребление тока покоя в автомобиле до минимума.
При включенном распределительном переключателе контроль дверей, багажной двери и капота системой DWA не осуществляется. Тем не менее, продолжает осуществляться контроль через остальные триггеры сигнала тревоги. Контроль системой DWA в режиме распределения можно деактивизировать путем индивидуальной настройки параметров в меню ”Конфигурация” бортового монитора.
Включение распределительного переключателя при активизированной системе DWA влечет за собой включение сигнала тревоги.
Перекрестное управление позволяет активизировать и деактивизировать систему охранной сигнализации как с замка двери (в качестве элемента управления), так и с ключа с дистанционным управлением.
Из-за существующих условий страхования в некоторых странах перекрестное управление деактивизируется. При отсутствии перекрестного управления систему охранной сигнализации можно только активизировать с замка двери. Деактивизация системы возможна только с дистанционного управления.
Функция перекрестного управления закодирована в ЭБУ Car Access System (CAS).
В ЗУ срабатывания сигнализации записываются все сообщения о срабатывании сигнализации, которые привели к срабатыванию сигнала тревоги DWA. Данные ЗУ срабатывания сигнализации считываются и индицируются одновременно с ЗУ неисправностей.
Зарегистрированные электронным блоком системы DWA сообщения о срабатывании сигнализации записываются в ЗУ срабатывания сигнализации датчика охраны салона с электронным блоком DWA (DWA система охранной сигнализации).
Для каждого сигнала тревоги одновременно записывается следующая информация:
Инициированные сиреной с автономным питанием сигналы тревоги заносятся в ЗУ срабатывания сигнализации сирены с автономным питанием с датчиком крена (SINE сирена с автономным питанием).
В качестве дополнительной записывается следующая информация:
Из-за различных правил в странах регистрации автомобилей, а также индивидуальных настроек в ”Памяти автомобиля/ключа” следующие настройки в электронном блоке системы DWA и в сирене с автономным питанием могут отличаться:
Принцип работы |
Настройка |
|---|---|
Звуковое подтверждение посредством сирены при активизации и деактивизации системы DWA |
Настройка для США/Канады |
Сигнал тревоги |
В странах ЭКЕ прерывистый сигнал В исполнении для США/Канады непрерывный сигнал с периодическим изменением громкости |
Длительность звукового сигнала |
Во всех странах кроме Великобритании 30 секунд В исполнении для Великобритании 5 минут |
Световой сигнал тревоги |
Во всех странах посредством аварийной световой сигнализации В США и Канаде дополнительно дальний свет В остальных странах дополнительно ближний свет (кроме автомобилей с ксеноновыми фарами) |