Телематические функции

Телематическая функция устанавливает телефонную связь между автомобилем и сервисным центром. Благодаря этому, с одной стороны, можно пользоваться предлагаемыми сервисным центром услугами, а, с другой стороны, посылать экстренные вызовы. Сервисный центр получает от специализированных поставщиков различную информацию, например, дорожную информацию и передает ее на автомобиль, с которым имеется связь. При экстренном вызове сервисный центр предпринимает все необходимые меры. Через сервисный центр BMW может также предоставлять информацию и другие услуги, например, аварийной службы.

Краткое описание узлов

Клавиша экстренного вызова

Клавиша экстренного вызова с контрольной лампой устанавливается в потолке по центру над лобовым стеклом. С помощью клавиши можно вручную послать экстренный вызов. Клавиша диагностируется. Интерфейс телефона может определять, подсоединена клавиша экстренного вызова или нет. В случае неисправности в ЗУ заносится сообщение о неисправности. Кроме того, голосом или на дисплей управления может выдаваться сообщение.

Дисплей управления (CD) с контроллером

Дисплей управления: Дисплей управления содержит, за несколькими исключениями, элементы управления и индикации для электрооборудования автомобиля. Дисплей управления координирует команды, поступающие от системы, и направляет их отдельным функциональным узлам.

Если установлено специальное оснащение ”Система навигации”, то на дисплее управления появляется сообщение о посланном экстренном вызове. Отображаются текущие координаты автомобиля, и выдается подтверждение о том, что установлена связь экстренного вызова.

Контроллер: Пользование дисплеем управления осуществляется с помощью контроллера в переднем среднем подлокотнике.

Антенна GSM

Антенна GSM (Global System for Mobile Communication) телефона и системы навигации GPS устанавливается у задней кромки крыши автомобиля.

Модуль телефона (приемо-передающее устройство)

Модуль телефона (приемо-передающее устройство) подсоединен к сети MOST для интеграции телефона в коммуникационную сеть. В модуле телефона аналоговые сигналы с микрофона преобразуются в цифровые и передаются дальше через интерфейс с шиной MOST в систему обработки голосовых сообщений.

Контроллер аудиосистемы (ASK)

Контроллер аудиосистемы (ASK) является одним из блоков управления, подключенных к сети MOST. ASK является задающим устройством системы. ASK отвечает за управление всеми аудиосигналами.

Блок контроля исправности ламп (LM)

Блок контроля исправности ламп управляет и контролирует осветительные приборы автомобиля. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN SYSTEM. При экстренном вызове блок LM включает освещение салона и аварийную световую сигнализацию.

Система навигации NAVI

Система навигации предоставляет информацию о текущих координатах автомобиля, направлении движения и скорости. Компьютер системы навигации является абонентом сети MOST.

Если установлено специальное оснащение система навигации, то при экстренном вызове в сообщении автоматически передаются текущие координаты автомобиля.

Автомобильная система доступа (CAS)

CAS является центральным электронным элементом управления и регулировки в автомобиле. В CAS собраны все функции, которые имеют отношение к доступу к автомобилю. В основном - это функции управления контактами и электронной противоугонной системой (оценка ключа с передатчиком, управление ЦЗ и стеклоподъемниками).

При автоматическом экстренном вызове через CAS отпирается ЦЗ для облегчения спасательных мероприятий.

Шина MOST

Шина MOST (Media Oriented Systems Transport) связывает компоненты систем аудио, видео, навигации. Команды передаются в виде сообщений по шине MOST соответствующим блокам управления.

Шина K-CAN SYSTEM

Шина K-CAN SYSTEM - это канал передачи данных между комбинацией приборов и ЭБУ ходовой части, привода и трансмиссии и кузова. Обмен информацией осуществляется с помощью информационных сообщений.

Шина BYTEFLIGHT

Шина BYTEFLIGHT - это оптоволоконная шина. Эта шина является каналом передачи данных между SIM и ZGM. Обмен информацией осуществляется с помощью информационных сообщений.

Центральный модуль межсетевого преобразователя (ZGM)

Центральный модуль межсетевого преобразователя соединяет шины передачи данных BYTEFLIGHT, K-CAN SYSTEM, PT-CAN и диагностическую шину.

Информационный модуль безопасности SIM

Информационный модуль безопасности SIM является блоком управления. SIM является также задающим устройством шины BYTEFLIGHT. SIM работает в качестве терминала и имеет по одному оптоволоконному соединению для каждого сателлита ISIS и для ZGM. В случае столкновения при исчезновении напряжения в бортовой сети SIM обеспечивает резервное питание всей системы безопасности. Тем самым, наряду с другими функциями при столкновении сохраняется работоспособность системы экстренного вызова.

Единая интеллектуальная система безопасности ISIS

Система ISIS представляет собой систему шин связи, которая основывается на оптоволоконной технике. ISIS управляет функциями безопасности, такими, как экстренный вызов.

Основные функции

Для того чтобы можно было использовать функцию телематики, телефон, его интерфейс и антенная установка должны быть готовы к работе и обеспечены достаточным электропитанием.

Автоматический экстренный вызов

Экстренный вызов посылается через телефон автоматически, если один из сателлитов зарегистрировал столкновение (срабатывание подушки безопасности) и сообщил об этом модулю SIM. Когда SIM определил тяжесть столкновения, информация к осуществлению экстренного вызова передается по последовательной линии модулю телефона.

Модуль телефона набирает номер сервисного центра и посылает экстренный вызов в виде сообщения SMS (Short Message Service). Дополнительно с сервисным центром устанавливается голосовая связь.

Для обеих функций экстренного вызова предусмотрено по два номера, которые поочередно набираются, пока не установится связь. Если в течение 60 секунд связь не установлена, телефон набирает номер экстренного вызова в стандарте GSM (Global Standard for Mobile Telephone). В Германии набирается номер 112.

При неисправности или обрыве последовательного одножильного провода между SIM и телефоном для выполнения экстренного вызова используется система шин в целом. В этом случае сообщение от SIM к ZGM передается по шине BYTEFLIGHT, а к дисплею управления - по шине K-CAN. От дисплея управления сообщение передается по шине MOST к телефону (версия для стран ЭКЕ).

Аннулирование уже посланного экстренного вызова невозможно.

Сервисный центр подтверждает поступивший экстренный вызов сообщением SMS. Подтверждение появляется на дисплее управления и сохраняется в системе.

На всякий случай сервисный центр запрашивает устное подтверждение по каналу голосовой связи. Если голосовая связь не устанавливается, или пассажиры не в состоянии ответить, то автоматически начинается спасательная операция. О начале спасательных мероприятий сообщается на дисплее управления.

Ручной экстренный вызов

Вручную экстренный вызов посылается нажатием клавиши экстренного вызова (паники). Клавиша экстренного вызова используется в чрезвычайной или опасной ситуации, например, когда травма или болезнь создают угрозу для жизни, при нападении и так далее. В таких случаях экстренный вызов следует послать вручную, так как отсутствие сообщения о столкновении не приводит к автоматическому срабатыванию функции экстренного вызова.

Нажатием на клавишу экстренного вызова активизируется модуль телефона. В дальнейшем все происходит как и при автоматическом экстренном вызове.

О том, что экстренный вызов послан вручную, сигнализирует включение зеленого светодиода в клавише. На дисплее управления показываются текущие координаты автомобиля. Показание имеет сообщение о том, что был послан экстренный вызов.

Если сервисный центр устно подтвердил поступивший вызов, зеленый светодиод в клавише экстренного вызова начинает мигать.

Аварийный вызов

Аварийный вызов можно послать, если из-за неисправности автомобиль утратил способность к движению, или отказали его функции.

Аварийный вызов посылается вручную через пункт меню на дисплее управления. Передается следующая информация:

Функции системы навигации

Динамическое планирование маршрута: планирование маршрута происходит с непрерывным учетом:

Отображение дополнительной информации: по запросу отображается дополнительная дорожная оперативная информация и новый маршрут. Это информация о следующем:

Экспортные исполнения

Автоматический экстренный вызов - в исполнении для Японии

В исполнении для Японии гибкий интерфейс (FBI) подключен к шине MOST. FBI связан с телефоном с помощью последовательного соединения. Когда по этой линии поступает сообщение ”Послать экстренный вызов”, телефон для Японии устанавливает канал голосовой связи с полицией.. Голосовая связь экстренного вызова устанавливается также при обрыве шины MOST.

Рекомендации по обслуживанию

При работах на потолке или на клавише сдвижной крышки люка не нажмите случайно клавишу экстренного вызова.