Пробуждение автомобиля

Регистрация сигналов пробуждения в JBE

JBE распознает передаваемые по шине K-CAN сигналы пробуждения и соотносит их с отдельными блоками управления. В ЗУ истории энергоснабжения в JBE записываются последние 50 сообщений, вызвавшие ”пробуждение” шины K-CAN. В качестве граничных условий записываются относительное время и пробег из комбинации приборов.

Различить правомерные и неправомерные сигналы пробуждения нельзя.

Примечание: Если пробуждающее сообщение по CAN не удается интерпретировать в тест-блоке, то ”неизвестный блок управления” указывается в качестве пробуждающего устройства. Возможны следующие причины:

JBE не удалось правильно распознать пробуждающее сообщение по CAN.
Записанное сообщение CAN не удается соотнести ни с одним блоком управления.

Краткое описание узлов

Регистрация пробуждающего сигнала в JBE

В JBE находится еще один процессор - так называемый сопроцессор. Так JBE в состоянии покоя тоже засыпает и его основной процессор отключается, то он был бы не в состоянии заметить кратковременный сигнал пробуждения.
Дополнительный процессор позволяет постоянно контролировать шину K-CAN и записывать пробуждающие сигналы в ЗУ истории энергосбережения.

Функции системы

Сигналы пробуждения регистрируются в промежутке между состояниями ”Контакт R выкл” и ”Контакт R вкл”. Вследствие электрических процессов в состоянии покоя автомобиля сигналы пробуждения имеют место даже при полностью исправном автомобиле. Поэтому при анализе этих сигналов необходимо учитывать нормальные сигналы пробуждения:

Правомерные сигналы пробуждения

Название блока управления	Возможные причины пробуждения (правомерные сигналы пробуждения)
Система доступа в автомобиль (CAS)	- Нажатие кнопки СТАРТ-СТОП. - Выталкивание электронного ключа из гнезда. - Нажатие клавиши Center-Lock. - Нажатие кнопки на пульте ДУ. - Контактный выключатель капота. - Контакты ручек левой и правой передних дверей. - Провод Wake-up. - Пробуждающий провод от TCU (телематические услуги). - Дистанционный запуск автономного отопителя.
Система комфортного доступа (CA)	- Комфортный доступ
Модуль в пространстве для ног (FRM)	- Отключение потребителей. - Контакты левой и правой задних дверей. - Контакты левой и правой передних дверей. - Замок левой передней двери. - Клавиша внутреннего освещения. - Выключатель аварийной световой сигнализации. - Переключатель света. - Подрулевой переключатель левых или правых указателей поворота. - Прерывистый световой сигнал.
Электронный блок управления JBE	- Клавиша или замок крышки багажника. - Нажатие кнопки перчаточного ящика. - Нажатие клавиши парковочного тормоза (блок управления EHB пробуждает автомобиль по проводу Wake-up; при этом, однако, записывается JBE, так как EHB не подключен к шине K-CAN) - Выключатель гостиничной функции. - Провод Wake-up.
Комбинация приборов (KOMBI)	- Запрос температуры охлаждающей жидкости у DME/DDE. - Истечение времени, запрограммированного с помощью таймера для автономного отопителя, автономной вентиляции и автономного климат-контроля.
Мультимедийная платформа CHAMP или контроллер мультиаудиосистемы M-ASK	- Нажатие регулятора громкости.
Задние развлекательные системы RSE	- Нажатие регулятора громкости.
Встроенный автоматический климат-контроль IHKA	- Нажатие клавиши отпирания крышки багажника на центральной консоли.
Функциональный центр в крыше (FZD)	- Срабатывание звукового и светового сигнала тревоги.

Указания по сервисному обслуживанию

Общие указания

Поиск неисправности в случае слишком частых необоснованных пробуждающих сигналов

Если блок управления не был упомянут выше, то он не должен пробуждать автомобиль. В случае неисправности такой блок управления распознается в тест-блоке диагностики энергоснабжения и при выполнении сервисной функции по анализу пробуждающих сигналов в качестве несанкционированного пробуждающего устройства.

В случае неисправности (частые несанкционированные сигналы пробуждения) необходимо проверить следующие возможные причины:

Неисправность в периферии блоков управления, вызывающих пробуждение (например, неисправный датчик или выключатель).
Неисправность блока управления.
Провод Wake-up подсоединенного к шине PT-CAN виновного устройства (например: плохой контакт).

Указания по диагностике

Соблюдать указания диагностической системы: тест-блок диагностики энергоснабжения и сервисная функция для анализа пробуждающих сигналов.