Электрическая система регулировки положения рулевой колонки позволяет водителю оптимальным образом отрегулировать положение рулевого колеса. Управление системой осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке с левой стороны. Рулевая колонка регулируется с помощью электропривода по наклону и длине. Схема управления электроприводом рулевой колонки встроена в блок управления IHKA.
Ниже описываются следующие узлы электрической системы регулировки положения рулевой колонки:
С помощью этого переключателя водитель может регулировать угол наклона и длину рулевой колонки. Переключатель регулировки рулевой колонки расположен на рулевой колонке с левой стороны.
Исполнительный блок регулировки рулевой колонки представляет собой сложный узел, включающий целый ряд компонентов: Встроенные компоненты:
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Исполнительный блок регулировки рулевой колонки |
2 |
Разъем исполнительного блока регулировки рулевой колонки |
3 |
Электродвигатель регулировки рулевой колонки |
|
|
Электродвигатель регулировки рулевой колонки
Электродвигатель регулировки рулевой колонки обеспечивает регулировку положения рулевой колонки по наклону и длине.
Подъемный электромагнит
Подъемный электромагнит служит для переключения направления регулировки по наклону и длине.
Датчик Холла на электродвигателе регулировки рулевой колонки
При регулировке положения рулевой колонки датчик Холла на электродвигателе регулировки рулевой колонки передает сигналы на блок управления IHKA. Блок управления IHKA в свою очередь определяет положение рулевой колонки.
Датчики Холла для функции плавной остановки
Датчики Холла для функции плавной остановки служат для распознавания приближения рулевой колонки к крайнему положению.
Блок управления IHKA использует сигнал от контакта двери. В сочетании со статусом контактов используется сигнал для функции помощи при посадке/высадке.
Путь сигнала: Контакт двери водителя -> модуль в пространстве для ног (FRM) -> шина K-CAN -> блок управления IHKA
В работе электрической системы регулировки положения рулевой колонки участвуют следующие блоки управления:
Блок управления IHKA управляет электрической системой регулировки положения рулевой колонки. Напряжение питания подается на блок управления IHKA через контакт 30 G (с предохранителем на 20 А). Активизация блока управления IHKA осуществляется посредством сигнала по проводу активизации (контакт 15). Кроме этого, в блоке управления IHKA сохраняются положения для функции памяти положений рулевой колонки.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Блок управления, задняя сторона |
2 |
Разъем исполнительного блока регулировки рулевой колонки |
Ниже описываются следующие функции электрической системы регулировки положения рулевой колонки:
Водитель может регулировать положение рулевой колонки с помощью переключателя.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Переключатель регулировки рулевой колонки |
2 |
Направления регулировки |
Электрическая система регулировки положения рулевой колонки имеет функцию плавной остановки для регулировки в осевой и вертикальной плоскости. Когда конец оси начитает приближаться к датчикам Холла для функции плавной остановки, движение рулевой колонки останавливается. В случае неисправности датчиков Холла для функции плавной остановки при достижении крайнего положения на электродвигатель регулировки рулевой колонки подается ток блокировки, в результате чего электродвигатель отключается.
Положение рулевой колонки определяется с помощью датчика Холла, расположенного непосредственно на электродвигателе, передается на блок управления IHKA и сохраняется в памяти блока. Благодаря этому положение рулевой колонки можно вызвать с помощью функции памяти ключа для любого автомобильного ключа.
Для облегчения посадки и высадки из автомобиля рулевая колонка поднимается в крайнее верхнее положение.
При включенной функции помощи при высадке система регулировки положения рулевой колонки автоматически активизируется при следующих условиях:
Память положений рулевой колонки активизируется при следующих условиях:
В обоих случаях рулевая колонка перемещается в соответствующее положение из памяти только после включения контакта 15.
После кодирования или программирования блока управления IHKA следует выполнить нормирование рулевой колонки. После проведения ремонтных работ в электрической системе регулировки положения рулевой колонки также следует выполнить сервисную функцию ”Нормирование”.
Примечание! Отказ датчика Холла на электродвигателе
В случае отказа датчика Холла распознавание положения для электрической системы регулировки положения рулевой колонки невозможно. Также невозможна установка рулевой колонки в положение из памяти. Отключается функция плавной остановки. Сокращается время срабатывания защиты от перегрузки. Это обеспечивает защиту электродвигателя регулировки рулевой колонки от перегрева.
Примечание! Отказ датчиков Холла для функции плавной остановки
В случае отказа датчиков Холла для функции плавной остановки сокращается время срабатывания защиты от перегрузки. Это обеспечивает защиту электродвигателя регулировки рулевой колонки от перегрева.
Примечание! Состояние системы, обусловленное низкой температурой
Блокировка системы регулировки положения рулевой колонки, вызванная воздействием низкой температуры, распознается как положение механического упора. Результатом этого может стать ограничение хода регулировки в одном из направлений.
Внимание! Блок управления IHKA
После кодирования или программирования блока управления IHKA следует выполнить нормирование рулевой колонки.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.