Стеклоподъемники

Управление всеми стеклоподъемниками на E70 может осуществляться через блок переключателей в двери водителя. Стеклоподъемники активизируются различными блоками управления. Система доступа в автомобиль (CAS) выполняет функцию центрального органа управления.

Краткое описание узлов

Ниже описываются следующие узлы, обеспечивающие работу стеклоподъемников:

блок переключателей в двери водителя;
переключатели стеклоподъемников;
электродвигатели стеклоподъемников;
система доступа в автомобиль (CAS);
модуль в пространстве для ног (FRM);
электронный блок управления (JBE).

Блок переключателей в двери водителя

Через блок переключателей в двери водителя может осуществляться управление всеми функциями стеклоподъемников. Сигналы от блока переключателей в двери водителя поступают по шине LIN в модуль в пространстве для ног (FRM).

Переключатели стеклоподъемников

В двери переднего пассажира и в задних дверях также имеются переключатели стеклоподъемников. Сигналы стеклоподъемника двери переднего пассажира и стеклоподъемников задних дверей поступают непосредственно в электронный блок управления (JBE).

Электродвигатели стеклоподъемников

В каждой двери находится электродвигатель постоянного тока для привода стеклоподъемников. Стеклоподъемники выполнены в виде тросового привода. На каждом электродвигателе стеклоподъемника находится датчик Холла. Это позволяет определять направление вращения, скорость и положение. Электродвигатель стеклоподъемника работает с разной скоростью в зависимости от положения стекла и характера управления.

Система доступа в автомобиль (CAS)

Система доступа в автомобиль соединена посредством кузовной CAN-шины с модулем в пространстве для ног (FRM) и электронным блоком управления (JBE). CAS обеспечивает выполнение ”комфортных” функций стеклоподъемников. Все сигналы управления стеклоподъемниками передаются системой CAS по кузовной CAN-шине.

Модуль в пространстве для ног (FRM)

Модуль FRM обрабатывает сигналы, поступающие от блока переключателей в двери водителя, JBE и CAS. FRM осуществляет электроуправление передними стеклоподъемниками. Модуль FRM соединен через кузовную CAN-шину с CAS и JBE.

Электронный блок управления (JBE)

Блок JBE обрабатывает сигналы переключателей стеклоподъемников в дверях. JBE осуществляет электроуправление задними стеклоподъемниками. Он передает команды от стеклоподъемника со стороны переднего пассажира по кузовной CAN-шине в адрес FRM.

На рисунке показан блок переключателей в двери водителя на E70

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Переключатель стеклоподъемника со стороны переднего пассажира	2	Переключатель заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира
3	Клавиша защиты детей от травмирования	4	Контрольная лампа защиты детей от травмирования
5	Переключатель заднего стеклоподъемника со стороны водителя	6	Переключатель переднего стеклоподъемника со стороны водителя

Блок-схема R56

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Модуль в пространстве для ног (FRM)	2	Узел стеклоподъемника со стороны переднего пассажира
3	Переключатель стеклоподъемника со стороны переднего пассажира	4	Система доступа в автомобиль (CAS)
5	Электронный блок управления (JBE)	6	Переключатель заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира
7	Датчик Холла заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира	8	Привод заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира
9	Привод заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира	10	Датчик Холла заднего стеклоподъемника со стороны водителя
11	Переключатель заднего стеклоподъемника со стороны переднего пассажира	12	Блок переключателей в двери водителя
13	Замок двери водителя	14	Узел стеклоподъемника двери водителя

Функции системы

Ниже описываются следующие функции стеклоподъемников:

открывание и закрывание;
комфортное открывание и комфортное закрывание;
отпирание;
управление коротким нажатием;
аварийное закрывание;
режим паники;
функция защиты детей от травмирования;
блокировка повтора;
травмозащитная функция;
отключение нагрузки.

Открывание и закрывание

Управление функциями стеклоподъемников возможно после включения контакта R. После выключения контакта R управление стеклоподъемниками может осуществляться в течение 1 минуты. Если одна из передних дверей открыта, управление стеклоподъемниками не производится. Открывание и закрывание боковых стекол возможно с помощью следующих органов управления:

блок переключателей в двери водителя;

переключатели стеклоподъемников в двери переднего пассажира и в задних дверях;

пульт ДУ;
замок двери водителя.

Комфортное открывание и комфортное закрывание

Этой ”комфортной” функцией управляет CAS. CAS передает сигнал комфортного открывания или комфортного закрывания по кузовной CAN-шине. Данный сигнал генерируется через пульт ДУ или цилиндр замка двери водителя. Функция комфортного закрывания активизируется, если:

после запирания/блокирования кнопка дистанционного управления остается нажатой;
механический ключ удерживается в положении замка двери ”запирание”.

Функция комфортного открывания аналогично комфортному закрыванию активизируется через те же самые органы управления. Комфортное открывание производится в следующей последовательности:

оба передних передний стеклоподъемника;

с задержкой оба задних стеклоподъемника;

с задержкой люк с подъемно-сдвижной крышкой.

В случае прерывания активизации выполнение ”комфортной” функции прекращается.

Управление коротким нажатием

При открывании или закрывании коротким нажатием привод стеклоподъемника работает с более высокой скоростью. Открывание или закрывание коротким нажатием возможно только при активизированной травмозащитной функции. Для обеспечения надежности закрывания боковых стекол электродвигатели стеклоподъемников в верхнем крайнем положении на короткое время переводятся в заблокированное состояние (механический упор).

Аварийное закрывание

Аварийное закрывание служит для преднамеренного закрывания боковых стекол с травмозащитной функцией. Для этого переключатель стеклоподъемника следует оттянуть за точку срабатывания и удерживать. Использование этой функции может быть необходимо, например, при нападении извне или замерзших боковых стеклах. Активизация функции аварийного закрывания возможна до скорости 16 км/ч. При отпускании переключателя стеклоподъемника действие функции прекращается.

При активизированной защите детей от травмирования аварийное закрывание задних боковых стекол можно включить только на блоке переключателей в двери водителя. Если аварийное закрывание любого бокового стекла включается через блок переключателей в двери водителя: Процесс закрывания при неактивизированной защите детей от травмирования может быть остановлен с помощью других переключателей стеклоподъемников.

Режим паники

Активизация режима паники возможна только после предварительно выполненного аварийного закрывания. В результате отпускания стеклоподъемника и его повторного оттягивания за точку срабатывания в течение четырех секунд боковое стекло закрывается без травмозащитной функции. При этом оно закрывается с максимально возможной скоростью и усилием. В случае блокирования питание на электродвигатель стеклоподъемника подается до тех пор, пока не сработает защита от перегрева. Открывание боковых стекол всегда возможно независимо от статуса защиты от перегрева. При отпускании переключателя стеклоподъемника действие функции прекращается.

Функция защиты детей от травмирования

Функция защиты детей от травмирования блокирует задние переключатели стеклоподъемников. Ее активизация и деактивизация производится с помощью переключателя на блоке переключателей в двери водителя. При активизированной защите детей от травмирования загорается светодиод функциональной клавиши. В режиме столкновения защита детей от травмирования деактивизируется. При включенной защите детей от травмирования и автоматическом закрывании задних стекол следует принимать во внимание следующее:

Выполнение функции закрывания можно остановить с помощью соответствующего переключателя стеклоподъемника.
Функцию защиты детей от травмирования можно отключить только в том случае, если в замок зажигания вставлен ключ.

Блокировка повтора

Во избежание перегрева электродвигателей стеклоподъемников для каждого электродвигателя предусмотрена блокировка повтора. Время работы электродвигателя стеклоподъемника ограничено. На определенное время производится отключение электродвигателя. Блокировка повтора позволяет выполнять не менее пяти полных циклов перемещения стекол (ОТКР./ЗАКР.). Заключительным действием всегда является закрывание. В случае защемления блокировка повтора не препятствует открыванию. Всегда обеспечивается движение бокового стекла в обратном направлении в результате действия травмозащитной функции.

Травмозащитная функция

Травмозащитная функция активна на протяжении всего отрезка движения стекла в направлении закрывания. Травмозащитная функция не предотвращает защемление, как таковое, а ограничивает максимально допустимое усилие защемления. Лишь после успешной инициализации стеклоподъемников активизируется травмозащитная функция и возможно автоматическое закрывание. Механические усилия, необходимые для закрывания, изменяются в зависимости от температуры наружного воздуха и срока службы. Поэтому при каждом закрывании усилие закрывания запоминается заново и, тем самым, адаптируется к травмозащитной функции.

Отключение нагрузки

В целях обеспечения щадящего режима эксплуатации аккумуляторной батареи стеклоподъемники в момент пуска двигателя не работают. Выполнение любой текущей функции стеклоподъемников прекращается. При напряжении аккумуляторной батареи ниже 9 В электродвигатели стеклоподъемников отключаются.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.