Система безопасности: Ошибка тайм-аута

Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) связаны через терминал с помощью оптоволоконных кабелей. Терминал шины BYTEFLIGHT называется Информационным модулем безопасности. В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод.

Основные функции

Запись в ЗУ неисправностей: Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления х

От одного блока управления периодически посылается определенное сообщение по установленному и известному образцу (например, A). Принимающие блоки управления, которые периодически ожидают это сообщение, могут определить, отсутствует ли это сообщение или, оно пришло с опозданием. Если распознается подобная неисправность, то производится запись в ЗУ неисправностей принимающего блока управления.

Следующая таблица показывает, какие сообщения, от каких блоков управления посылаются или принимаются. В первой колонке указаны передающие блоки управления (SSG), в первой строке принимающие блоки управления (ESG). Передающий блок управления может посылать различные сообщения принимающим блокам управления. Определенное сообщение обозначается идентификатором в скобках под передающим блоком управления. Имея эту таблицу, можно определить, какие принимающие блоки управления могли бы сделать запись в ЗУ неисправностей при отсутствии сообщения от передающего блока управления. Если, например, информационный модуль безопасности больше не посылает сообщение D, то в SBSL (сателлит в левой центральной стойке), SBSR (сателлит в правой центральной стойке), STVL (сателлит в левой передней двери) и STVR (сателлит в правой передней двери), то производится запись в ЗУ неисправностей ”Отсутствует сообщение (D) от информационного модуля безопасности”.

Важно: В следующих таблицах указаны дверные сателлиты STVL и STVR. Оба дверных сателлита, однако, имеются только в исполнении для США!

	ESG	SBSL	SBSR	SIM	STVL	STVR
SSG
SIM (9)		x	x		x	x
SIM (D)		x	x		x	x
SIM (71)		x	x		x	x
SBSL (5)			x	x	x	x
SBSL (B)			x	x	x	x
SBSL (20)					x	x
SBSR (7)		x		x	x	x
SBSR (C)		x		x	x	x
SBSR (21)		x			x	x
STVL (1)		x		x
STVR (3)		x		x

SIM	Информационный модуль безопасности
SBSL	Сателлит в левой центральной стойке
SBSR	Сателлит в правой центральной стойке
STVL	Сателлит в левой передней двери
STVR	Сателлит в правой передней двери

Если неисправность ”Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления x” записана в одном принимающем блоке управления, то это значит, что отсутствует сообщение от передающего блока управления. Для локализации причины неисправности необходимо, в первую очередь, определить, записана ли эта неисправность также и в другие принимающие блоки управления. Таким образом можно локализовать причину неисправности. При этом следует различать три случая:

Предположение: сообщение принято несколькими блоками управления, и неисправность ”Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления x” записана только в одном принимающем блоке управления. Тогда возможны следующие неисправности:
- принимающий блок управления или
- информационный модуль безопасности (SIM) или
- оптоволоконный кабель между принимающим блоком управления и SIM или
- разъемы обоих блоков управления (разъем не зафиксирован, плохой контакт, ...)
Предположение: сообщение принято несколькими блоками управления, и неисправность ”Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления x” записана во всех принимающих блоках управления. Тогда возможны следующие неисправности:
- передающий блок управления или
- информационный модуль безопасности (SIM) или
- оптоволоконный кабель между передающим блоком управления и SIM или
- разъемы обоих блоков управления (разъем не зафиксирован, плохой контакт, ...)
Предположение: сообщение принято несколькими блоками управления, и неисправность ”Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления x” записана в нескольких (не во всех!) принимающих блоках управления. Тогда сделать однозначный вывод невозможно. Неисправность следует искать в разъеме информационного модуля безопасности.
Для точной локализации неисправности блока управления или оптоволоконного кабеля необходимо провести оптическую проверку шины BYTEFLIGHT! Программу оптической проверки шины BYTEFLIGHT можно найти через Выбор функции: Кузов, Функции шины, Функции BYTEFLIGHT и Оптическая проверка.

Действия при наличии записи в ЗУ неисправностей: ”Отсутствует сообщение (идентификатор) от блока управления x”

Предположим, в одном из блоков управления (например, SBSL) записана неисправность ”Отсутствует сообщение (7) от SBSR”. Тогда нужно выполнить следующие действия:

Найти в Таблице строку, в которой стоит передающий блок управления (SSG) SBSR с сообщением (7).
Определить из Таблицы блоки управления, которые принимают это сообщение. Для вышеприведенного примера - это блоки управления SBSL, SIM, STVL и STVR.
Из краткого теста и выбора картины неисправности вывести список неисправностей блоков управления SBSL, SIM, STVL и STVR (другая возможность: перейти в ”Функциях ЭБУ” к этому блоку управления и считать информацию в ЗУ неисправностей)

Если неисправность ”Отсутствует сообщение (7) от SBSR” записана во всех принимающих блоках управления SBSL, SIM, STVL и STVR, тогда возможны следующие неисправности:
- передающий блок управления SBSR
- информационный модуль безопасности (SIM)
- оптоволоконный кабель между SBSR и SIM
- разъемы обоих блоков управления
Если неисправность ”Отсутствует сообщение (7) от SBSR” записана только в одном принимающем блоке управления, например, SBSL, тогда возможны следующие неисправности:
- принимающий блок управления SBSL
- информационный модуль безопасности (SIM)
- оптоволоконный кабель между SBSL и SIM
- разъемы обоих блоков управления
Для локализации неисправности блока управления или оптоволоконного кабеля необходимо провести оптическую проверку шины BYTEFLIGHT! Программу оптической проверки шины BYTEFLIGHT можно найти через Выбор функции: Кузов, Функции шины, Функции BYTEFLIGHT и Оптическая проверка.

Сервисные функции

Требования техники безопасности

Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что между информационным модулем безопасности (SIM) и сателлитом может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель между информационным модулем безопасности и сателлитами в дверях нельзя ремонтировать, так как одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!