Система безопасности: Ошибка самодиагностики

Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) связаны через терминал с помощью оптоволоконных кабелей. Терминал шины BYTEFLIGHT называется Информационным модулем безопасности. В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод.

Основные функции

Записи в ЗУ неисправностей

Далее приведены действия при следующих записях неисправностей:

Самодиагностика: слишком мало сообщений
Самодиагностика: ошибка в данных сообщения
Самодиагностика: ошибка при передаче
При проверке связи (самодиагностика) посылается сообщение по установленному и известному образцу. Сообщение с известным содержанием от передающего блока управления принимается несколькими блоками управления и проверяется. При этой проверке могут выявиться неисправности 1-3 в принимающих блоках управления.

Следует различать два случая:

Неисправность вызывает принимающий блок управления (это определяют по тому, что неисправность записана только в одном блоке управления)
Неисправность вызывает передающий блок управления (это определяют по тому, что неисправность записана в нескольких блоках управления)
Пример: В блоке управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке) имеется неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”. Тогда нужно выполнить следующие действия:
- После краткого теста в выборе картины неисправности отмечаются неисправности всех блоков управления BYTEFLIGHT. Запишите, в каких блоках управления записана неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”.
- Предположим, из списка ЗУ неисправностей следует, что только в блоке управления SBSL записана неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”, тогда неисправность вызвал блок управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке).
- Из списка ЗУ неисправностей следует, что блоки управления SBSL (сателлит в левой центральной стойке), SIM (информационный модуль безопасности), STVL (сателлит в левой передней двери) и STVR (сателлит в правой передней двери) записали неисправность ”Самодиагностика: Ошибка в данных сообщения”. Так как эта неисправность записана в ЗУ неисправностей нескольких блоков управления, значит, неисправность вызвана передающим блоком управления. Для определения этого передающего блока управления необходимы следующие действия:
  - неисправность, обнаруженную в списке ЗУ неисправностей, отметить крестом в следующей Таблице 2.
  - Строка, получившаяся в Таблице 2, тщательно сравнивается со строками в Таблице 1. Если строка из Таблицы 1 точно совпадает со строкой из Таблицы 2, то передающий блок управления определяют в качестве вызвавшего неисправность. Сравнивают Таблицу 1 с Таблицей 2 (по вышеприведенному примеру) и определяют в качестве передающего блок управления SBSR (сателлит в правой центральной стойке).
Примечание: Если с помощью Таблицы 1 не удается определить вызвавший неисправность блок управления, тогда информационный модуль безопасности рассматривается как вызвавший неисправность (или разъем информационного модуля безопасности).

Важно: В следующих таблицах указаны дверные сателлиты STVL и STVR. Оба дверных сателлита, однако, имеются только в исполнении для США!

В следующей таблице 1 показано, какие блоки управления записывают неисправность, если один передающий блок управления не посылает определенное сообщение. В первой колонке указаны передающие блоки управления (SSG), в первой строке принимающие блоки управления (ESG).

Таблица 1:

	ESG	SBSL	SBSR	SIM	STVL	STVR
SSG
SIM		x	x		x	x
SBSL			x	x	x	x
SBSR		x		x	x	x
STVL		x				x
STVR		x			x

Таблица 2:

	ESG	SBSL	SBSR	SIM	STVL	STVR
SSG = ?		x		x	x	x

SIM	Информационный модуль безопасности
SBSL	Сателлит в левой центральной стойке
SBSR	Сателлит в правой центральной стойке
STVL	Сателлит в левой передней двери
STVR	Сателлит в правой передней двери

Сервисные функции

Требования техники безопасности

Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!

При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что между информационным модулем безопасности (SIM) и сателлитом может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель между информационным модулем безопасности и сателлитами в дверях нельзя ремонтировать, так как одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!