Система электронного регулирования управляет электрическим топливным насосом (EKP) в зависимости от потребности в топливе в данный момент. Значение количества топлива, необходимое двигателю, преобразуется системой электронного регулирования в производительность насоса EKP.
Блок управления
Блок управления EKP находится в багажном отделении с правой стороны рядом с колесной нишей. Блок управления EKP устанавливает частоту вращения насоса EKP посредством широтно-импульсная модуляция выходного напряжения EKP в соответствии с потребностью в топливе. Характеристика производительности EKP для каждой серии автомобилей заложена в кодировочных данных. Блок управления EKP обеспечивает надежную работу EKP при напряжении в бортовой сети вплоть до 6 В.
ЭБУ DME посылает на ЭБУ насосом EKP запрос на количество топлива, необходимое двигателю в данный момент.
Шина Diangose CAN
Связь между блоком управления EKP и ЭБУ DME осуществляется по шине Diangose CAN. Информация о необходимом количестве топлива поступает на блок управления EKP от ЭБУ DME в виде сообщения по шине Diangose CAN.
Топливный электронасос (EKP)
EKP находится в топливном баке.
Блок управления EKP управляет насосом EKP в соответствии с состоянием системы подачи топлива при эксплуатации автомобиля. Управлением и регулировка количества топлива на выходе из EKP выполняется по предварительно заданной характеристике на основе распознавание частоты вращения коленвала двигателя. Опорными величинами служат количество топлива, необходимое двигателю и системе циркуляции топлива.
ЭБУ DME определяет необходимое двигателю количество топлива и прибавляет к нему дополнительное количество, необходимое для работы всасывающего струйного насоса (SSP). Общее количество посылается в виде сообщения по шине Diangose CAN на блок управления EKP.
Блок управления EKP преобразует принятое по Diangose CAN сообщение в сигнал с широтно-импульсной модуляцией выходного напряжения и управляет на его основе частотой вращения EKP.
Блок управления EKP активизируется через контакт 15. Затем выполняется инициализация, при которой EKP активизируется на 100 %. По окончании инициализации блок управления EKP регулирует работу насоса EKP в зависимости от количества, запрашиваемого DME.
При отсутствии обмена данными или обмене с ошибкой DME переключает блок управления EKP в аварийный режим. Топливный электронасос активизируется на полную производительность.
Всегда необходимо обращать внимание, правильно ли закреплен блок управления EKP! При правильном креплении обеспечивается необходимый отвод тепла. В противном случае может произойти перегрев блока управления и выход его из строя. В результате сбои в работе!
При ремонтных работах на системе питания система EKP должна быть в обесточенном состоянии (опасность возгорания). Для этого нужно вынуть предохранитель в заднем монтажном блоке или отсоединить разъем к топливному насосу на топливном баке.