Для выполнения требований норм EU4, законодательно предписанных с 2005 года, определенным автомобилям необходим сажевый фильтр с покрытием.
Благодаря фильтру содержащиеся в ОГ частицы сажи отделяются очень эффективно (> 95 %). На выброс окисей азота (NOx) фильтр не влияет, их выброс уменьшается с помощью других мер, реализуемых внутри дизельного двигателя.
Используемая на автомобилях BMW система сажевого фильтра не требует технического обслуживания и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Присадки к топливу для регенерации фильтра не требуются.
Сажевый фильтр двигателя M47TU2 на новых моделях 118D, 318D, 120D и 320D устанавливается рядом с двигателем и располагается в одном корпусе с катализатором окисления. На новых моделях 520D и X3 2.0D сажевый фильтр располагается в днище автомобиля.
Фильтрующий элемент выполнен из керамического карбида кремния, устойчивого к высоким температурам. Фильтрующий элемент имеет на 50 % пористую структуру и каталитическое покрытие на основе платины. Это покрытие обеспечивает снижение температуры сгорания сажи и, тем самым, надежность качественного процесса регенерации фильтра.
Для работы сажевого фильтра были сделаны следующие изменения:
Начало использования сажевых фильтров совпадает с вступлением в силу нормы токсичности ОГ EU4 Эта норма начала действовать с января 2005 г. Впервые сажевый фильтр используется в двигателе M47TUE2 следующих автомобилей:
- E87, E90: с 03/2005
- E83, E60: с 09/2005
TIS -> Документ -> SI Описание систем -> Ввод номера SBT:
Номера SBT:
11 06 04117, а также 18 02 03062