Для коррекции среднего значения количества на всех дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям норм EU4, требуется лямбда-зонд. Этот зонд устанавливается в первичном катализаторе, непосредственно за турбиной турбонагнетателя ОГ. Он представляет собой широкополосный зонд, передающий точные лямбда-значения в широком диапазоне измерений. Коррекция среднего значения количества - это процесс запоминания, при котором посредством коррекции воздушной массы или рециркулируемых ОГ настраивается точное топливно-воздушное соотношение. Этот процесс не влияет на отдельные форсунки.
Предупреждение: В двигателях M67TUE используются два лямбда-зонда, сигналы которых анализируются по отдельности в задающем и исполнительном блоке управления DDE. Дальнейшее описание действительно для обоих лямбда-зондов. Лямбда-зонд 1 расположен справа по направлению движения.
По снятому зондом значению лямбда и измеренной термоанемометрическим расходомером воздуха воздушной массе рассчитывается среднее для всех цилиндров количество впрыскиваемого топлива. Это значение сравнивается с количеством, заданным блоком управления DDE. При обнаружении отклонения, воздушная масса корректируется путем регулировки клапана AGR с учетом фактического количества впрыскиваемого топлива, что позволяет добиться корректного лямбда-значения.
MMA - это не быстрая регулировка, а адаптивный процесс запоминания. То есть погрешность количества впрыскиваемого топлива заносится в адаптивное поле характеристик, которое постоянно хранится в памяти блока управления DDE.
Сервисная функция ”Обнуление MMA” выполняется после замены следующих компонентов:
Чтобы двигатель автомобиля удовлетворял требованиям нормы токсичности ОГ EU4, ему необходима функция коррекции среднего значения количества. Эта норма начала действовать с января 2005 г. MMA реализуется на следующих моделях: