Регулировка давления наддува обеспечивает правильное давление наддува в любой момент времени. В зависимости от рабочего момента давление наддува активизируется или регулируется. В режиме активизации регулятор давления наддува активизируется в зависимости от рабочего момента в соответствии с характеристиками сигналами с заданными скважностями.
В режиме регулировки фактическое значение давления наддува определяется датчиком давления наддува. ЭБУ DDE рассчитывает на основании этого необходимую скважность для получения заданного значения давления наддува.
Для регулировки давления наддува устанавливается турбонагнетатель с переменной геометрией турбины без перепускного клапана.
На стороне выпуска ОГ снаружи на турбинном колесе расположены регулируемые направляющие лопатки. С помощью этих лопаток изменяется энергия, которую передают ОГ на турбину, и, тем самым, устанавливается необходимое давление наддува.
Лопатками управляет специальный рычаг на корпусе турбины.
Он приводится в действие электрическим регулятором давления наддува (электродвигатель с червячной передачей и управляющая электроника). Регулятор давления наддува установлен прямо на турбонагнетателе и его нельзя заменить отдельно.
DDE выдает на электрорегулятор давления наддува сигнал с широтно-импульсной модуляцией. Диапазон рабочих значений сигнала от 10 % до 95 %, причем 10 % соответствует открытому положению лопаток, а 95 % - закрытому.
Электроника в регуляторе давления наддува преобразует сигнал ШИМ в положения лопаток и управляет серводвигателем.
Регулятор давления наддува имеет самодиагностику и передает имеющиеся коды неисправностей в систему DDE.
Изменение угла поворота при минимальной и максимальной активизации тяги должно быть 35°-45°. Изменение угла должно происходить плавно.
Отслеживаются следующие возможные неисправности регулировки давления наддува:
Последствия неисправности при регулировке давления наддува:
Регулировка давления наддува также отключается, когда появляются следующие неисправности:
Датчик давления наддува определяет абсолютное давление (сумму давления наддува и давления окружающей среды) в системе впуска и служит в качестве датчика для регулировки давления наддува.
Датчик давления наддува установлен прямо на впускном коллекторе. ЭБУ DDE подает на датчик давления наддува массу (сигнал M_LDF) и напряжение питания 5 В (сигнал U_LDF).
Через отверстие в датчике подается давление и на ЭБУ DDE выдается соответствующее измеренное напряжение (сигнал A_LDF).
Если датчик давления наддува распознается, как неисправный, ЭБУ DDE реагирует следующим образом:
датчик температуры наддувочного воздуха определяет температуру наружного воздуха, сжатого турбонагнетателем и охлажденного охладителем наддувочного воздуха.
Датчик температуры наддувочного воздуха установлен на трубопроводе наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и дроссельной заслонкой.
ЭБУ DDE определяет температуру наддувочного воздуха по изменению сопротивления датчика.
В следующей таблице можно видеть характеристики сопротивления датчика температуры наддувочного воздуха:
Температура наддувочного воздуха |
Сопротивление |
-20 °C |
21,8 кОм |
0 °C |
7,35 кОм |
20 °C |
2,8 кОм |
40 °C |
1,2 кОм |
60 °C |
560,1 Ом |
80 °C |
282,9 Ом |
100 °C |
152,9 Ом |
Если датчик температуры наддувочного воздуха распознается, как неисправный, ЭБУ DDE реагирует следующим образом: