Рычаг селектора

Рычаг селектора

Рычаг селектора позволяет включать отдельные положения или передачи (в режиме Steptronic). Информация о положении рычага селектора передается КПП по тросу. У коробки передач имеется визуальная индикация включенного положения.

Автомобили с переключателями на руле
Передачи можно переключать не только с помощью рычага селектора, но и с помощью 2 переключателей на рулевом колесе.
Для переключения на высшую передачу любой из переключателей необходимо коротко нажать на себя.
Для переключения на высшую - коротко нажать от себя.

Краткое описание узлов

Рычаг селектора находится в центральной консоли. В крышке рычага селектора имеется подсвеченный индикатор положений. На схеме переключения подсвечивается значок включенного положения. Подсветку включает скользящий контакт на рычаге селектора.
Устройство блокировки препятствует случайному включению положений ”R” и ”P”. Чтобы снять блокировку, нужно нажать кнопку на передней стороне рычага селектора.

Рычаг селектора имеет положения

• парковка: позволяет запустить двигатель
  
• задний ход
  
• нейтральное: позволяет завести двигатель
  Буксировка автомобиля допускается только при этом положении рычага селектора.
  
• Drive: режим автоматического переключения передач
  Переключение происходит в рамках адаптивного управления коробкой передач.
  
• ”M” означает ручной режим = Steptronic
  или
  ”S” означает спортивную программу = автоматический режим со спортивными характеристиками
  
  • Ручное переключение на низшую передачу
    
  • Ручное переключение на высшую передачу
    
  Когда рычаг селектора находится в положении ”M/S”, коробка передач работает в автоматическом режиме со спортивными характеристиками переключения. Показание в комбинации приборов меняется с ”D” на ”SD”.
  Если нажать находящийся на линии ”M/S” рычаг селектора в сторону ”-” или ”+”, включается Steptronic. Коробка передач переходит в режим ручного управления посредством рычага селектора или переключателей на рулевом колесе. Показание в комбинации приборов меняется с ”SD” на ”M1”- ”M6”.
  В ручном режиме переключение на высшую/низшую передачу выполняется системой управления только при подходящих оборотах двигателя и скорости.
  Переключения, способные привести к недопустимо высоким или низким оборотам двигателя, не выполняются.
  О положении ”M/S” блоку управления сообщается от переключателя Steptronic напрямую по проводу (обозначение сигнала: EGS_MGE или EGS_MGA). Переключатель Steptronic встроен в рычаг селектора. О положениях рычага селектора в режиме Steptronic при переключении на высшую/низшую передачи блоку управления сообщается напрямую по проводу (обозначение сигнала: EGS_UP; EGS_Down).
  
  

Функции системы

Ниже описываются следующие функции:

Блокировка трансмиссии на стоянке

Механизм блокировки трансмиссии на стоянке блокирует выходной вал коробки передач. Предотвращается скатывание автомобиля. Блокировка надежно удерживает автомобиль на уклонах и подъемах крутизной до 32 %.
Блокировка включается чисто механически рычагом селектора при неподвижном автомобиле (приводной трос от рычага селектора к мехатронику).

Shiftlock (блокировка рычага селектора)

В положении ”P” и ”N” рычаг селектора блокируется электромагнитом. Этим электромагнитом управляет блок EGS.
Рычаг блокируется, когда он находится в положении ”P” или ”N” при включенном зажигании (контакт 15).

При скорости движения менее 5 км/ч перевод рычага селектора из положения ”P” или ”N” возможен только при нажатом тормозе и оборотах двигателя менее 2500 об/мин.

Блокировка ключа в замке (Interlock)

• Автомобили с замком и ключом зажигания (E83)
  Замок зажигания соединен с рычагом селектора тросовой тягой. Механизм блокировки позволяет вынуть ключ зажигания из замка только при рычаге селектора в положении ”P”.
  И наоборот, рычаг селектора можно вывести из положения ”P” только, когда ключ зажигания находится в замке и повернуть в положение ”Зажигание включено”.
  
  

• Автомобили со слотом и электронным ключом
  Рычаг селектора блокируется электромагнитом в положении ”P” при выключенном контакте 15. Когда электронный ключ не вставлен в слот, рычаг селектора заблокирован в положении ”P”.
  Для разблокировки рычага селектора при включении контакта 15 блок EGS запитывает электромагнит. Блокировка и разблокировка рычага селектора распознается микровыключателем. Для разблокировки ключа микровыключатель посылает сигнал блоку CAS.
  
  • Блокировка при отсутствии системы комфортного доступа
    Когда рычаг селектора находится не в положении ”P”, электронный ключ невозможно вынуть из слота. При положении ”P” и выключенном зажигании рычаг селектора снова разблокируется. Электронный ключ можно вынуть.
    
  • Блокировка при наличии системы комфортного доступа
    Заглушить двигатель и выключить контакт 15 (зажигание) можно только, когда рычаг селектора находится в положении ”P”.
    
    

Переключение с помощью переключателей на рулевом колесе

При задействовании переключателей на рулевом колесе, когда рычаг селектора находится в положении ”D”, автоматическая коробка передач переходит в ручной режим управления.
Если в течение 6 секунд передачи не переключались или автомобиль был сильно разогнан, то коробка передач снова возвращается в автоматический режим.

Проверка достоверности

Рычаг селектора можно перевести на линию ”M/S” только из положения ”D”. Для реализации этого процесса блок управления EGS должен одновременно распознать сигналы ”Канал переключения M/S” и ”Положение D”.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.