У DDE 5.0 имеются два топливоподкачивающих насоса. Один находится в топливном баке, второй - у днища автомобиля в канале подачи топлива. Оба насоса включаются и выключаются через реле и служат для подкачивания топлива через фильтр к насосу высокого давления.
При выходе из строя насоса, расположенного в баке, двигатель сохраняет работоспособность, а при выходе из строя магистрального насоса двигатель не работает.
Контролируется реле и цепь активизации реле, но не сами насосы. В случае нарушения функционирования могут записываться следующие неисправности: