Управление стеклоподъемниками осуществляется основным модулем 5.
Управление стеклоподъемниками осуществляется с помощью рычажного переключателя.
На Z8 (E52), кроме того, с помощью переключателя регулировки положения зеркал на стороне водителя можно выбрать, должно ли управление окном двери водителя или окном двери пассажира осуществляться со стороны водителя.
При оснащении задними стеклоподъемниками (E46) с помощью дополнительного выключателя в центральной консоли можно включить и выключить функцию защиты детей от травмирования.
На автомобилях E46 Кабриолет имеется дополнительный выключатель в центральной консоли (центральный выключатель стеклоподъемников), с помощью которого одновременно можно открыть или закрыть все окна.
На автомобилях E83 в двери водителя установлен модуль, с помощью переключателей которого можно управлять всеми стеклоподъемниками. Этот модуль имеет отдельную цепь подачи питания. Связь с основным модулем 5 осуществляется по шине LIN.
Выключатели стеклоподъемников имеют по две ступени для каждого направления активизации.
Первая ступень служит для традиционного управления стеклоподъемниками, то есть пока выключатель нажат, электродвигатель стеклоподъемника активизируется, если он не заблокирован.
Так называемое управление коротким нажатием активизируется, если задействовать вторую ступень выключателя (продолжительное нажатие) и после этого отпустить его. В этом случае стеклоподъемник работает до тех пор, пока не будет достигнуто соответствующее крайнее положение. Отмена управления коротким нажатием возможна в любой момент путем повторного нажатия на выключатель в любом направлении.
У моделей E46 Кабриолет, E52 Z8 и E85 Z4 функция управления ”коротким нажатием” для закрывания стекла имеется только на двери водителя, так как у этих моделей отсутствует травмозащитная функция.
В экспортных исполнениях, где ”Травмозащитная функция” и ”Функция закрывания коротким нажатием” не закодированы, управление короткими нажатиями активизируется только при включенном контакте R.
Выключатель стеклоподъемника имеет 2 контакта, положения которых описывают все варианты активизации (у закодированных выключателей). О традиционном управлении сообщают 2 контакта ”ОТКРЫТЬ” и ”ЗАКРЫТЬ” Об управлении коротким нажатием сообщается, если контакты ”ОТКРЫТЬ” и ”ЗАКРЫТЬ” активны одновременно. В этом случае направление активизации определяется по тому, какой из двух сигналов был активизирован первым.
Примечание:
Если основной модуль получает оба сигнала в течение 5 мс (возможно только при непроизвольном нажатии - например, при ударе по выключателю), он не может определить направление активизации и поэтому не активизирует стеклоподъемник.
C помощью специального дополнительного выключателя на центральной консоли можно деактивизировать выключатели задних стеклоподъемников. При этом выключатель замкнут.
В случае нажатия на выключатель функции защиты детей при активизации задних стеклоподъемников в режиме управления короткими нажатиями процесс активизации прерывается.
Тем не менее, даже при включенной функции защиты детей, в режиме ”Столкновение”, то есть при срабатывании датчика столкновения, задние окна можно открыть с помощью выключателей задних стеклоподъемников.
При опускании стекла после открывания двери стекло автоматически опускается на пару сантиметров. После закрывания двери стекло снова поднимается.
Для выполнения этой функции необходимо, чтобы перед открыванием двери стекло было полностью закрыто. Если стекло открыто, его положение не изменяется.
На автомобилях E46 Купе окно двери водителя можно также полностью открыть с помощью ”помощи при посадке”, если при запертом автомобиле два раза подряд отпереть центральный замок (с замка двери или дистанционного управления). Окно закрывается автоматически, когда дверь водителя открывается и снова закрывается. Примечание: Управление этой функцией осуществляется через кодировочные данные, она активна, если не закодировано ”Избирательное отпирание”.
Конечное отключение электродвигателей осуществляется на основе измерения силы тока. При превышении максимально допустимого значения силы тока, потребляемого в начальной фазе процесса открывания или закрывания и сохраняемого в качестве опорного значения, предполагается, что достигнуто соответствующее крайнее положение, и двигатель отключается.
Во избежание перегрева электродвигателей стеклоподъемников отдельно для каждого электродвигателя предусмотрена блокировка повтора. Функция блокировки повтора активизируется, если электродвигатель работает без перерыва в течение одной минуты.
Как правило, процесс активизации стеклоподъемников прерывается (ограничивается) через 8 с, чтобы отключить соответствующий электродвигатель, например, в случае нераспознавания блокировки или неисправности механизма.
При неправдоподобных значениях датчика травмозащитной функции (при продолжительном нажатии, коротком замыкании или обрыве в цепи) режим управления короткими нажатиями в направлении ”Закрыть”, а также режим комфортного закрывания не допускается. В этом случае можно закрыть окно только продолжительным нажатием на выключатель.
Реле для активизации электродвигателей стеклоподъемников находятся в основном модуле 5. Неисправность одного из реле распознается основным модулем и записывается в ЗУ неисправностей.
У моделей Седан, Touring и Купе в верхней части оконных рам всех дверей встроены реечные контакты травмозащитной функции. Рейка состоит из 2-х залитых в пластмассу контактных шин, при нажатии на которые замыкается электрическая цепь.
Если при закрывании окна нажимается реечный контакт, то закрывание прерывается и окно открывается в течение прим. 1 - 2 секунд.
При продолжительном нажатии на выключатель (одно, но продолжительное нажатие) травмозащитная функция НЕ активна.
Статус датчика |
Заданное сопротивление датчика |
нормально разомкнут |
3 кОм (+/- 5%) |
нажат |
< 1 кОм |
На автомобилях E46 Кабриолет и Compact (до 09/2003), E52 Z8 и E85 Z4 реечные контакты травмозащитной функции не установлены. Поэтому в соответствии с законодательством функция управления”коротким нажатием” для закрывания окна имеется только на двери водителя.
На автомобилях E46 Кабриолет и Compact (с 09/2003) и E83 травмозащитная функция встроена в отдельные электродвигатели стеклоподъемников.
Важно!
По окончании ремонтных работ на отдельных электродвигателях стеклоподъемников следует выполнить нормирование для активизации травмозащитной функции.
Нормирование
Для выполнения нормирования следует полностью открыть окно. После этого закрыть окно путем продолжительного нажатия соответствующего выключателя стеклоподъемника (ступень 2). По достижении крайнего положения еще раз нажать выключатель стеклоподъемника (ступень 2) и удержать в течение прим. 1 секунды.
С цилиндра замка дверей водителя и переднего пассажира или, при оснащении ”дистанционным управлением”, с дистанционного управления (цилиндр замка двери переднего пассажира НЕ установлен) при разомкнутом контакте ”R” можно открыть и закрыть окна, а также люк с подъемно-сдвижной крышкой.
Комфортное открывание происходит, если цилиндр замка удерживается в положении ”Отпереть” более 3 с, или если в продолжение всего времени открывания нажимается соответствующая кнопка ДУ. В случае прерывания процесса (вынимается ключ или отпускается кнопка ДУ) комфортное открывание может быть возобновлено, если в течение 2 с цилиндр замка или кнопка ДУ будут активизированы снова.
Комфортное закрывание происходит, если цилиндр замка удерживается в положении ”Запереть” более 2 с, или если в продолжение всего времени закрывания нажимается соответствующая кнопка ДУ. При комфортном закрывании травмозащитная функция активна.
Не позднее, чем через 110 с (например, при заедании выключателя) невыполненная команда ”Комфортное открывание” или ”Комфортное закрывание” отменяется.
Функция комфортного открывания функционально не связана с комфортным закрыванием и может быть закодирована как отдельно, так и совместно со второй в зависимости от экспортного исполнения.
Активизация поворотных стекол осуществляется так же, как активизация задних стеклоподъемников: через основной модуль.
Конечное отключение на основе измерения силы тока невозможно. Поэтому определяется максимальная продолжительность включения. Она зависит от напряжения.
Напряжение / вольт |
Время активизации / секунд |
< 9 |
8 |
9 - 10 |
8 |
10 - 11 |
7 |
11 - 12 |
6 |
12 - 13 |
5 |
13 - 14 |
4 |
Если при ручном приводе складного верха нажать клавишу ”Отпереть крышку отделения для складного верха”, то стекла опускаются в течение 1 с. Для этого требуется, чтобы было возможно управления стеклоподъемниками (например, ключ зажигания в положении 1), и, по меньшей мере, одно окно было полностью закрыто.
При автоматическом складном верхе стекла опускаются при нажатии клавиши ”Открыть складной верх”. Если клавишу не отпустить, то открывание окон остановится через 1,5 с.
После закрывания складного верха при повторном нажатии клавиши окна закрываются. Для этого модуль управления складным верхом (CVM) посылает основному модулю команду ”Закрыть окна”.
Процесс закрывания прекращается, когда сигнал больше не подается, или когда распознается ток блокировки.