На автомобилях с системой управления двигателем MS45 датчик температуры всасываемого воздуха встроен в расходомер воздуха. Для преобразования температуры в сопротивление, значение которого может быть обработано в ЭБУ DME, используется прецизионный терморезистор (сопротивление с отрицательным ТКС).
Датчик температуры всасываемого воздуха не используется для коррекции продолжительности впрыска, так как температура всасываемого воздуха автоматически учитывается при измерении расхода воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха работает при пуске двигателя в сочетании с датчиком температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Значения сопротивления обоих датчиков дают точную информацию для определения продолжительности впрыска, что позволяет избежать проблем при пуске горячего двигателя.
В момент пуска двигателя возникают сильные пульсации воздушного столба в расходомере воздуха. Вследствие этого значение, выдаваемое расходомером, не может быть использовано для установки продолжительности впрыска. До достижения запрограммированного порогового значения частоты вращения в качестве источника информации используется датчик температуры.