Регулятор давления наддува/регулирование давления наддува DDE 5.0

Для регулирования давления наддува используется турбонагнетатель с переменной геометрией турбонаддува без ”перепускного клапана”. На стороне выпуска ОГ снаружи на турбинном колесе расположены регулируемые направляющие лопатки. С помощью этих лопаток создается движущая энергия, которой отработавшие газы воздействуют на турбину, и, тем самым, устанавливается требуемое давление наддува.

Детали

• Турбонагнетатель с переменной геометрией турбонаддува
  
• Вакуумная камера с тягой
  
• Преобразователь давления, вакуумные шланги
  

Принцип работы

Приведение регулируемых направляющих лопаток в движение осуществляется рычагом регулировки на корпусе турбины. Рычаг регулировки соединен тягой с вакуумной камерой на турбонагнетателе. В зависимости от степени разрежения вакуумная камера то задвигает, то выдвигает тягу.

Преобразователь давления соединяет через шланги вакуумную камеру с вакуумной магистралью. В зависимости от команды ЭБУ системы DDE он подает разряжение переменной величины в вакуумную камеру. Таким образом, тяга переводится в нужное положение. Активизация преобразователя давления осуществляется прямоугольным сигналом со скважностью (=переменная длительность импульса) от 5 % до 95 %.

Проверка переменной геометрии турбонаддува

• Максимальный ход тяги: 10 мм
  
• При разряжении в 650 мбар в вакуумной камере тяга должна быть полностью ВТЯНУТА (= максимальное давление наддува).
  
• При разряжении в 0 мбар в вакуумной камере тяга должна быть полностью ВЫДВИНУТА (= минимальное давление наддува).
  

Обработка неисправностей

ЭБУ системы DDE распознает следующие неисправности в системе регулирования давления наддува:

• 4180, 4191, 41A2, регулятор давления наддува, активизация
  
• 41A3, перегрев выходного каскада
  
• 4521, регулирование давления наддува, отрицательное отклонение от номинального значения, давление наддува слишком высокое
  
• 4530, регулирование давления наддува, положительное отклонение от номинального значения, давление наддува слишком низкое
  
• 3F25, шланг наддувочного воздуха, при движении, отошел шланг наддувочного воздуха (при M47TUE начиная с версии V43)
  
• 3F35, шланг наддувочного воздуха, на холостом ходу, отошел шланг наддувочного воздуха (при M47TUE начиная с версии V43)
  

Последствия:

• регулирование давления наддува отключается
  
• рециркуляция ОГ отключается