Инжекторы постоянно испытывают на себе давление подачи топлива, имеющееся в магистрали Rail. Только после подачи электрического управляющего сигнала от ЭБУ системы DDE топливо впрыскивается в камеры сгорания.
M47TU:
На стороне высокого уровня инжекторов (P_MVH) все цилиндры объединены в один ”ряд”. До ЭБУ провода идут раздельно. Только в ЭБУ провода соединяются.
Предупреждение: Если на стороне высокого уровня обнаруживается неисправность, то из-за соединенных проводов (P_MVH) причиной неисправности может быть любой провод цилиндров. В этом случае отказывают все инжекторы.
M57TU:
На стороне высокого уровня инжекторов (P_MVH1-P_MVH6) все цилиндры объединены в один ”ряд”. До ЭБУ провода идут раздельно. Только в ЭБУ провода соединяются.
Предупреждение: Если на стороне высокого уровня обнаруживается неисправность, то из-за соединенных проводов (P_MVH) причиной неисправности может быть любой провод соответствующего ряда. В этом случае отказывают все инжекторы ряда.
M67:
По четыре цилиндра с каждой из сторон (стороны высокого и низкого уровня инжекторов) активизируются одним блоком управления DDE. На стороне высокого уровня провода идут к ЭБУ раздельно. Только в ЭБУ провода соединяются.
Предупреждение: Если на стороне высокого уровня обнаруживается неисправность, то из-за соединенных проводов причиной неисправности может быть любой провод соответствующего ЭБУ DDE. В этом случае из строя выходят все инжекторы, которые активизируются этим ЭБУ DDE.
На стороне высокого уровня отслеживаются следующие неисправности:
На стороне низкого уровня каждого цилиндра отслеживаются следующие неисправности:
Последствия:
В зависимости от числа отказавших инжекторов двигатель может остановиться.