Центральный модуль управления освещением (LSZ)

Центральный блок управления освещением объединяет, помимо электронного блока для управления и контроля наружных осветительных приборов автомобиля, также переключатель стояночных огней/ближнего света, выключатели противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря, а также потенциометр подсветки комбинации приборов и символов и ручную регулировку угла наклона фар.

Объем функций LSZ

• управление и контроль за фарами и фонарями наружного освещения, включая указатели поворота и аварийную световую сигнализацию
  
• управление реле противотуманных фар
  
• анализ датчиков загрузки для автоматической регулировки угла наклона фар и вытекающая из этого активизация шаговых электродвигателей или анализ данных потенциометра для ручной регулировки угла наклона фар
  
• функция регулятора яркости подсветки комбинации приборов и подсветки символов (контакт 58g), а также подсветки символа выключателя аварийной световой сигнализации
  

Связь с другими блоками управления и диагностика осуществляется по шине K-Bus. По этой шине LSZ получает информацию о состоянии автомобиля и сам посылает информацию о статусе управляемых ламп (неисправна/исправна, ВКЛ./ВЫКЛ.).

Контрольные лампы дальнего света, противотуманных фар, заднего противотуманного фонаря и указателей поворота в комбинации приборов активизируются сигналами от LSZ по шине K-Bus.

Конструкция

Центральный блок управления освещением состоит из ЭБУ и панели управления

Оба подкомпонента связаны между собой разъемом.

Блок управления

В ЭБУ установлена управляющая электроника.

Панель управления

В панель управления встроены выключатели стояночных огней/ближнего света, противотуманных фар/заднего противотуманного фонаря, а также регулятор яркости для регулировки угла наклона фар и подсветки комбинации приборов.

Панель управления можно заменять отдельно от блока управления.

При возникновении такой необходимости в тест-блоке появляется специальное указание.

Контроль ламп

Лампы контролируются во включенном и выключенном состоянии.

Холодный контроль в выключенном состоянии производится коротким включением (настолько коротким, что лампа не успевает загореться). При этом проверяется ток лампы и делается вывод о том, исправна ли лампа или нет.

Примечание

При падении напряжения ниже 9,5 В контроль и индикация состояния лампы становятся невозможны.

Активизация контрольных ламп в комбинации приборов

Установленные в комбинации приборов контрольные лампы левого указателя поворота, правого указателя поворота, заднего противотуманного фонаря, противотуманных фар, дальнего света, а также светодиоды пиктограмм активизируются сигналами по шине K-Bus.

Аварийный режим

Для обеспечения реализации функций, важных для безопасности движения, в случае отказа блока управления предусмотрено независимое аппаратное обеспечение.

Если LSZ находится в аварийном режиме:

• при включенном контакте 15 независимо от положения переключателя света включаются: задние габаритные огни, фары ближнего света
  
• при включенном контакте 15 и нажатом выключателе стоп-сигналов включаются: левый и правый стоп-сигналы
  
• включение указателей поворотов, аварийной световой сигнализации, дальнего света, прерывистого светового сигнала, противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря невозможно
  
• диагностика невозможна
  

Если LSZ находится в аварийном режиме, его следует заменить.