Основной модуль ZKE V

Основной модуль центральной электронной системы кузова ZKE V управляет следующими функциями:

• очистка стекол и омывание стекол
  
• система омывателей фар
  
• электрические стеклоподъемники
  
• центральный замок
  
• система охранной сигнализации
  
• освещение салона
  
• отключение потребителей
  
• дистанционное управление
  
• Дополнительно начиная с диагностического индекса 42 или 52 (с 03/2003):
  память зеркал, обогрев зеркал и складывание зеркал
  

Основной модуль существует в двух вариантах:

• вариант High (полное оснащение)
  
• вариант Low (без задних электростеклоподъемников)
  

Варианты основного модуля

Существуют следующие модификации основного модуля:

• основной модуль с диагностическим индексом 40 (вариант High) или 50 (вариант Low)
  использовался до 09/2002
  
• основной модуль с диагностическим индексом 41 (вариант High) или 51 (вариант Low)
  используется с 09/2002
  модернизированный вариант со следующими изменениями:
  
  • переработанное аппаратное обеспечение
    
  • выход освещения салона включается в тактовом режиме для компенсации перепадов напряжения в бортовой сети
    
  • дополнительный выход отключения потребителей VA2 для блоков управления
    
  • возможность включения датчика интенсивности дождя на 2 скорости стеклоочистителя
    
  • адаптация к E85 Z4 и E83 X3
    
• основной модуль с диагностическим индексом 42 (вариант High) или 52 (вариант Low)
  используется с 03/2003
  
  • как модернизированный вариант, но дополнительно с шиной LIN для функций зеркал и для центрального блока переключателей
    
  • Управление функциями зеркал: память зеркал, обогрев зеркал и складывание зеркал
    
  • запоминание положений зеркал при наличии памяти зеркал
    

Питание

Электронный блок

Подача питания к электронному блоку основного модуля осуществляется через 54-полюсный разъем, штыри 10 (контакт 31) и 47 (контакт 30).

Цепи нагрузки

Подача напряжения в цепи нагрузки подсоединенных к модулю потребителей осуществляется через 15-полюсный разъем.

• штырь 1: контакт 30 для освещения салона, насоса стеклоомывателя, отпирания крышки багажного отделения и осветительные приборы при отключении потребителей.
  
• штырь 8: контакт 30 для приводов передних стеклоподъемников.
  
• штырь 9: контакт 30 для приводов центрального замка.
  
• штырь 10: контакт 30 для приводов задних стеклоподъемников или электрических поворотных стекол.
  
• штырь 15: контакт 31 для приводов центрального замка и приводов стеклоподъемников.
  

Шина K-Bus

Общие положения

Основной модуль связан с другими блоками управления по шине K-Bus. Основной модуль принимает и передает данные по шине K-Bus.

Среди прочего, основной модуль принимает по шине K-Bus следующие данные:

• положение ключа зажигания (статус контактов R и 15)
  
• периодичность включения стеклоочистителя от датчика интенсивности дождя
  
• включение стояночных огней (контакт 58)
  
• определение факта столкновения блоком управления системы НПБ
  
• статус системы EWS (ключ вставлен в замок, ключ подходит и т.д.)
  

Диагностика

Кроме этого, по шине K-Bus осуществляется диагностика с помощью основного модуля.

От диагностического тестера на комбинацию приборов по проводу RxD поступают диагностические сообщения. Оттуда данные передаются по шине K-Bus дальше на основной модуль.

Посылаемые основным модулем диагностические данные направляются по шине K-Bus, через комбинацию приборов и по проводу RxD обратно на диагностический тестер.

Шина LIN

Начиная с 03/2003 (диагностический индекс начиная с 42 или 52) к основному модулю дополнительно подсоединена шина LIN (LIN = Local Interconnect Network/Локальная шина). К шине LIN могут быть подсоединены наружные зеркала заднего вида и блок переключателей для управления зеркалами и стеклоподъемниками.

Контакт R

Общие положения

Статус контакта R определяется с помощью шины K-Bus или специального провода. Это делает возможной работу ”зависимых от контакта R функций” (например, стеклоочистителя) даже в случае нарушения связи шины K-Bus.

Кодирование

Общие положения

Многие функции основного модуля приспособлены к компонентам дополнительного оборудования и различным требованиям разных стран с помощью кодировочных данных.

Поэтому после замены основного модуля его следует обязательно закодировать с помощью кодировочной программы.