Регулировка испарителя (управление компрессором)
Функция регулировки испарителя активизируется нажатием на клавишу кондиционера на панели управления. Готовность кондиционера к работе подтверждается светодиодом в клавише кондиционера. При установке регулируемых компрессоров порог отключения зависит от температуры наружного воздуха и может колебаться между 1 °C и 3 °C. При установке обычного компрессора при высоких температурах наружного воздуха (> 30 °C) порог отключения снижается на 1 °C. Компрессор и дополнительный вентилятор активизируются непосредственно цифровой электронной системой управления двигателем (DME/DDE). Запросы активизации компрессора кондиционера и дополнительного вентилятора передаются по шине K-Bus на DME/DDE. Датчик давления контролирует также давление хладагента и при слишком высоком или слишком низком давлении отключает компрессор.
Условия для запроса активизации электромагнитной муфты:
ВКЛ.:Клавиша кондиционера ВКЛ., температура испарителя > 4 °C (в зависимости от температуры наружного воздуха), температура охлаждающей жидкости < 117 °C и напряжение на контакте 30 ЭБУ > 9,7 В.
ВЫКЛ.: Клавиша кондиционера ВЫКЛ. или температура испарителя < 3 °C (в зависимости от температуры наружного воздуха) или скорость 0 вентилятора или температура охлаждающей жидкости > 120 °C или контакт 15 ВЫКЛ. или напряжение на контакте 30 < 9 В.
Условие для увеличения мощности холостого хода по DME_AC:
При нажатии на клавишу кондиционера система отопления и кондиционирования запрашивает по шине K-Bus увеличение мощности холостого хода, чтобы обеспечить достаточную холодопроизводительность даже при работе двигателя на холостом ходу.
ВКЛ.: Клавиша кондиционера ВКЛ. и температура наружного воздуха > -10 °C.
ВЫКЛ.: Клавиша кондиционера и DME_KO ВЫКЛ., или скорость 0 вентилятора и DME_KO ВЫКЛ., или температура наружного воздуха< -10 °C и DME_KO ВЫКЛ.
Активизация компрессора по DME_KO:
По шине K-Bus DME/DDE получает сигнал на включение компрессора. Если не действует условие отключения при полной нагрузке , система DME активизирует компрессор через специальное реле. Момент нагрузки компрессора кондиционера выводится из сигнала датчика давления и передается далее по шине K-Bus к DME/DDE.
Управление бесступенчатым дополнительным вентилятором:
Давление хладагента в кондиционере определяется с помощью датчика давления и переводится по специальной таблице в скорость дополнительного вентилятора, которая передается дальше по шине K-Bus/ CAN на DME/DDE. На ее основе DME/DDE генерирует управляющее напряжение для бесступенчатого электродвигателя вентилятора .
Важно!!!
Новая функция IHKR 46 и IHKA 46 начиная с версии программного обеспечения: V005.0 :
Касается автомобилей: E46 с перерыва в производстве в 1999 г. и деталей, полученных через отдел сбыта запчастей. Новая программа совместима со старым оборудованием! ЭБУ нужно закодировать.
В ЭБУ встроена функция защиты компрессора. При включении в первый раз и первоначальном кодировании ЭБУ светодиод кондиционера мигает . Дать кондиционеру поработать на холостом ходу двигателя в течение 90 секунд. В течение этих 90 секунд происходит перемешивание и распределение хладагента и рефрижераторного масла. После этого светодиод кондиционера горит постоянно. Благодаря этому предотвращается слишком сильное увеличение начального крутящего момента и повреждение компрессора.