Регулятор давления наддува/регулировка давления наддува DDE5.0/6.0/6.2

Для регулировки давления наддува используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины без ”перепускного клапана”.

На стороне выпуска ОГ снаружи на турбинном колесе расположены регулируемые направляющие лопатки. С помощью этих лопаток изменяется энергия, которую передают отработавшие газы на турбину, и, тем самым, устанавливается необходимое давление наддува.

Лопатками управляет специальный рычаг на корпусе турбины.
Он приводится в действие электрическим регулятором давления наддува (электродвигатель с червячной передачей и управляющая электроника), который установлен прямо на турбонагнетателе. Регулятор давления наддува нельзя заменить отдельно.

Узлы

• Турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины
  
• Электрорегулятор давления наддува
  

Принцип работы

DDE выдает на электрорегулятор давления наддува сигнал с широтно-импульсной модуляцией. Диапазон рабочих значений сигнала от 10 % до 95 %, причем 10 % соответствует открытому положению лопаток, а 95 % - закрытому.

Электроника в регуляторе давления наддува преобразует ШИМ-сигнал в положения лопаток и управляет серводвигателем.

Блок управления DDE получает информацию о положении лопаток опосредованно через датчик давления наддува. Регулятор давления наддува имеет самодиагностику и передает имеющиеся коды неисправностей в систему DDE.

Проверка переменной геометрии турбины

Изменение угла поворота при минимальной и максимальной активизации тяги должно быть 35° - 45°. Изменение угла должно происходить плавно.

Обработка неисправностей

Отслеживаются следующие возможные неисправности регулировки давления наддува:

• положительное и отрицательное отклонение от номинального значения
  
• ошибки в активизации регулятора давления наддува
  
• неисправность регулятора давления наддува, например, блокировка или механическое повреждение
  
• отсоединение шланга наддувочного воздуха
  

Последствия неисправности при регулировке давления наддува:

• регулировка давления наддува отключается, и регулятор давления наддува активизируется сигналами с неизменной скважностью
  
• рециркуляция ОГ отключается
  
• При отклонении давления наддува от номинального значения количество впрыскиваемого топлива ограничивается и для давления наддува выдается предварительно заданное значение.
  

Регулировка давления наддува также отключается, когда появляются следующие неисправности:

• неисправность в регулировке рециркуляции ОГ
  
• неисправность датчика давления наддува
  
• неисправность датчика частоты вращения коленвала
  
• неисправность датчиков положения педали
  
• неисправность расходомера воздуха
  
• неисправность контакта 15
  
• неисправность клапана регулировки количества