Датчики частоты вращения входного и выходного валов представляют собой датчики Холла. Оба датчика располагаются на корпусе модуля сверху. Они соединены с блоком EGS кабелем с разъемом.
Оба датчика получают напряжение 8,3 - 9,3 В от блока управления КПП.
Индекс |
Пояснение |
Индекс |
Пояснение |
|---|---|---|---|
1 |
Гидравлический узел (гидравлического модуль) |
2 |
Электронный модуль |
3 |
Разъем |
4 |
Датчик частоты вращения выходного вала |
5 |
Датчик частоты вращения входного вала |
|
|
С помощью датчика Холла измеряется частота вращения на валу турбинного колеса. Блок управления EGS сравнивает значения частоты вращения входного и выходного валов и рассчитывает время переключения муфт. Блок EGS подстраивает давление поршней на муфты, чтобы компенсировать разность сил трения и перепады высот.
Частота вращения выходного вала коробки передач пропорциональна скорости движения. Она измеряется датчиком Холла на фланце выходного вала. EGS снимает показание частоты вращения и, учитывая сигналы нагрузки, рассчитывает, на какую передачу необходимо переключиться.
Датчики входного и выходного валов образуют единый узел с кабелем и разъемом. Этот узел можно заменить отдельно от других узлов коробки передач.
Характерные неисправности датчиков
В соответствующем тест-блоке рассматриваются следующие неисправности:
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.