Датчик температуры масла в коробке передач

Датчик температуры масла в коробке передач

Для оптимального переключения блоку EGS требуется сигнал от датчика температуры масла в КПП. При очень низкой температуре требуется высокое усилие для переключения, а при прогретой КПП - низкое. Датчик температуры масла в КПП встроен в мехатроник. В соответствии с температурой масла в КПП помимо прочего осуществляется управление муфтой блокировки ГТ.

Краткое описание узлов

Датчик температуры масла в КПП представляет собой термистор, выдаваемое значение которого изменяется в соответствии с изменением температуры масла. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. С ростом температуры сопротивление уменьшается, а с падением температуры - увеличивается. Блок управления КПП посылает датчику опорный сигнал и измеряет падение напряжение в цепи. При низкой температуре масла в КПП датчик имеет высокое напряжение и EGS регистрирует высокое напряжение сигнала. Когда температура масла в КПП растет, сопротивление и, следовательно, напряжение сигнала уменьшаются.

Функции системы

Ниже описываются следующие функции:

Смыкание муфты блокировки ГТ

До указанной ниже температуры КПП муфта блокировки ГТ не регулируется или замкнута.

• Двигатель N51: 7 °C
  
• Двигатель N45, N46, N52: 17 °C
  
  

Открытие термостата в радиаторе КПП

Для охлаждения масла в КПП имеется охлаждающий контур. В радиатор КПП встроен термостат. Термостат открывается и закрывается в зависимости от температуры.

• E81, E87, E90, E91, E92, E93
  В зависимости от температуры масла в КПП термостат регулирует протекающее через радиатор КПП количество жидкости.
  Термостат открывается при температуре масла в КПП выше 92 °C
  

• E83
  В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термостат регулирует протекающее через радиатор КПП количество жидкости.
  Термостат открывается при температуре жидкости выше 75 °C
  
  

Указания по сервисному обслуживанию

Общие указания

Датчик температуры масла в КПП отдельно не заменяется.

Указания по диагностике

Характерные неисправности датчиков

В тест-блоке рассматриваются следующие неисправности:

• 5781 датчик температуры масла в коробке передач: недостоверность
  5782 датчик температуры масла в коробке передач: слишком низкое значение
  5783 датчик температуры масла в коробке передач: слишком высокое значение
  5785 внутренний датчик температуры: Мощность
  5786 внутренний датчик температуры: слишком низкое значение
  5787 внутренний датчик температуры: слишком высокое значение
  5788 отключение вследствие перегрева
  578A повышенная температура коробки передач
  578 датчик температуры масла в коробке передач: достоверность
  578C внутренний датчик температуры: достоверность
  578D внутренний датчик температуры: достоверность
  5780 перегрев масла в КПП
  

Внутренний датчик температуры встроен в блок EGS.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.