Система динамического контроля стабильности (DSC) 8Plus

Описание функционирования см. Описание систем BMW:

TIS -> Документ -> SI Описание систем -> Ввод номера SBT

Номер SBT: 34 01 05 126

Указания по диагностике

Устранить неисправности или стереть коды неисправностей, записанные в ЗУ.

Если после проведения ремонта со стиранием кодов неисправностей возникают проблемы, действовать следующим образом:

1. Устранить неисправности при выключенном зажигании.
   
2. Включить зажигание, стереть коды неисправностей из ЗУ.
   
3. Выключить зажигание, подождать 5-10 секунд и снова включить зажигание.
   
4. Повторно стереть коды неисправностей из ЗУ.
   

Предупреждение:

При наличии определенных неисправностей контрольные и сигнальные лампы гаснут только после короткой контрольной поездки.

Порядок замены блока DSC/блока управления DSC

После замены блока DSC/блока управления DSC блок управления кодируется автоматически. В рамках этого процесса в память также записывается идентификационный номер автомобиля. Поэтому коррекция датчика угла поворота рулевого колеса в случае DSC 8/DSC 8Plus не требуется. При каждом запуске (включении зажигания) блок управления DSC сравнивает идентификационный номер, записанный в память, с фактическим идентификационным номером. Если идентификационные номера не совпадают, блок управления DSC кодируется в соответствии с типом автомобиля. В этом случае запомненные значения коррекции датчиков сбрасываются с восстановлением базовых настроек (исключение: датчик продольного ускорения).

Нужно выполнить следующие операции:

1. кодирование DSC
   (кодируются данные RPA; E90 с приводом на все колеса: кодируются данные SZL)
   
2. программа прокачки блока DSC
   
3. проверка правильности подсоединения трубопроводов тормозного привода
   
4. инициализация индикатора повреждения шин (см. Руководство по эксплуатации)
   
   

Замена датчика DSC

После замены датчика DSC следует выполнить сервисную функцию ”Коррекция датчика DSC”. В датчике DSC корректируется датчик продольного ускорения.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса образует единый узел с коммутационным центром в рулевой колонке. Его нельзя заменить отдельно. Сервисная функция ”Коррекция датчика угла поворота рулевого колеса” или, на автомобилях с активным рулевым управлением, сервисная функция ”Ввод в эксплуатацию/настройка активного рулевого управления” должна выполняться после проведения следующих работ:

• Замена коммутационного центра в рулевой колонке
  
• первоначальное программирование коммутационного центра в рулевой колонке
  
• Замена блока управления DSC
  
• Регулировочные работы в части геометрии рулевого управления
  
• Работы на рулевом управлении и/или передней оси
  

Общие указания по DSC 8Plus

Автомобили E60 с полным приводом оснащены системой полного привода xDrive (известной по E53 и E83). В основе этой системы лежит усовершенствованный вариант системы DSC 8 (система динамического контроля стабильности DSC 8Plus):

• Блок управления был кардинально переработан и получил новые функции (см. также Руководство по эксплуатации):
  
  • помощь при трогании
    
  • готовность тормозной системы
    
  • ”просушка тормозов”
    
  • повышение тормозного давления при снижении эффективности тормозной системы
    
  • плавная остановка
    
    
• Гидравлический узел внешне не изменился. Схема активизации клапанов была переработана, благодаря чему регулировка стала более чувствительной.
  
• Датчик DSC объединяет в себе датчик поперечного ускорения, датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси и, кроме этого, датчик продольного ускорения.