MSA, тест-блок датчика разрежения в тормозной системе (BUS)

Функция автоматического запуска/выключения двигателя, датчик разрежения в тормозной системе:

Для обеспечения достаточной силы торможения (даже при выключенном двигателе) постоянно должно контролироваться разрежение в тормозной системе. Этот контроль обеспечивается с помощью датчика разрежения в тормозной системе, который на всех автомобилях с функцией MSA всегда устанавливается между усилителем тормозов и обратным клапаном (на следующих рисунках показаны усилители тормозов в сборе.Первый рисунок: усилитель тормозов на автомобилях BMW 1-й и 3-й серий.Второй рисунок: усилитель тормозов на автомобилях MINI).

Действительны следующие обозначения узлов:

• 1: Адаптер/держатель
  
• 2: Датчик разрежения в тормозной системе
  
• 3: Обратный клапан
  
• 4: Вакуумный трубопровод
  
• 5: Байпасная линия
  

Альтернативным обозначением датчика разрежения в тормозной системе является: ”Датчик разрежения усилителя тормозов”.На автомобилях BMW 1-й и 3-й серий датчик подключается через отдельный провод. На автомобилях MINI датчик установлен непосредственно на обратном клапане.Датчик разрежения в тормозной системе (BUS) работает на основе пьезоэлектрических сигналов и, таким образом, посылает сигналы напряжения, которые на основании приведенной ниже таблицы заданных значений пересчитываются в системе управления двигателем в соответствующее разрежение. Диапазон напряжения выходных сигналов напряжения находится между 350 и 4650 мВ.

Автоматическое включение двигателя (условие, требующее включения:EV) в целях безопасности инициируется тогда, когда разрежение в тормозной системе опускается ниже порога в 500 гПа (мбар).Предотвращение выключения двигателя активируется начиная с давления 550 гПа.

ШИНА - графическая характеристика: