В рамках мер по снижению количества CO2 в выхлопе благодаря интеллектуальной системе управления генератором (IGR) достигается частичная рекуперация кинетической энергии, используемой двигателем. Основной принцип системы IGR заключается в расширении стратегии заряда автомобильного аккумулятора. Аккумулятор должен быть постоянно готовым принимать энергию и не заряжается полностью. Заряженный на 100% аккумулятор больше не может принимать энергию, что в системе IGR избегается.
В отличие от традиционных стратегий заряда аккумуляторов рекуперация энергии происходит только в фазе принудительного холостого хода. Здесь генератор максимально возбуждается, вырабатывается электрическая энергия и подается на аккумулятор. Топливо при этом не расходуется. При разгоне автомобиля генератор не возбуждается. Таким образом, для выработки электроэнергии не расходуется механическая энергия и, соответственно, топливо.
Для работы системы IGR требуется интеллектуальный датчик на минусовой клемме аккумулятора, а также коммуникационный интерфейс на генераторе.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.