В 4-цилиндровых дизельных двигателях N47oL вихревые клапаны бесступенчато управляются электрическим регулятором.
Управляемые вихревые клапаны находятся во впускных каналах. В зависимости от рабочего диапазона вихревые клапаны активизируются с различной скважностью. Чем дольше вихревые клапаны закрыты, тем больше наружного воздуха засасывается исключительно через вихревой канал. Это увеличивает завихрение всасываемого наружного воздуха.
В нижних диапазонах нагрузки и частоты вращения вихревые клапаны удерживаются закрытыми в зависимости от рабочего диапазона. При следующих условиях вихревые клапаны полностью открыты:
Положение вихревых клапанов, кроме того, корректируется в зависимости от давления окружающей среды. При давлении окружающей среды менее 880 гПа вихревые клапаны в соответствии с тенденцией открываются больше.
Рис. 1: Разрез впускного коллектора с вихревыми клапанами
1 |
Регулятор вихревого клапана |
2 |
Рычаг регулировки вихревых клапанов |
3 |
Вихревой канал |
4 |
Впускной канал |
5 |
Вихревой клапан |
6 |
Место подсоединения к дроссельной заслонке |
Электрический регулятор вихревого клапана активизируется ЭБУ DDE с помощью двух сигналов:
Регулятор вихревого клапана имеет диапазон регулировки 110°. Время регулировки по всему диапазону для открывания или закрывания составляет ок. 0,1 с.
Датчик положения регулятора вихревого клапана встроен в регулятор. Датчик положения получает напряжение питания 5 В от ЭБУ DDE. Сигнал датчика положения является аналоговым сигналом напряжения.
При замене регулятора вихревого клапана нужно перед заменой выполнить следующую сервисную функцию:
Описание и порядок коррекции см. соответствующее описание функционирования.