Жесткая складная крыша

На новых автомобилях BMW Кабриолет 3-й серии (E93) впервые используется жесткая складная крыша. Жесткая крыша имеет облегченную конструкцию, состоящую из трех элементов и выполненную из стали. Время опускания жесткой крыши составляет прим. 22 секунды, а время подъема - 23 секунды.

Жесткая складная крыша имеет следующие преимущества:

высокий уровень комфорта при поднятой крыше в сочетании с возможностью использования практически в любой стандартной ситуации;
хороший круговой обзор при поднятой крыше благодаря узким задним стойкам и большому заднему стеклу;
максимальная общая высота 170 сантиметров, что позволяет опускать и поднимать крышу даже при нахождении в гараже.

Жесткая складная крыша приводится в действие с помощью центрального гидравлического узла. Процесс перемещения крыши поддерживается 8 гидравлическими цилиндрами. Кроме этого, в процессе перемещения участвуют 6 газонаполненных амортизаторов. Гидравлический узел приводится в действие модулем складной крыши кабриолета (CTM). Процесс перемещения контролируется в общей сложности 14 датчиками.

Предупреждение! Аварийный привод возможен только в сервисном центре.

Управление аварийным приводом жесткой складной крыши самим водителем не предусмотрено. Однако в сервисном центре аварийный привод возможен.
Аварийный привод описывается подробно в руководстве по ремонту.

Краткое описание узлов

Ниже описываются следующие узлы жесткой складной крыши:

Микровыключатели на жесткой складной крыше

В общей сложности 5 микровыключателей обеспечивают подачу сигнала в модуль складной крыши кабриолета (CTM):

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Микровыключатель ”Достигнут обтекатель”	2	Микровыключатель ”Обтекатель расфиксирован”
3	Микровыключатель ”Обтекатель зафиксирован”	4	Микровыключатель ”Правый запорный механизм закрыт”
5	Микровыключатель ”Левый запорный механизм закрыт”

Микровыключатель ”Достигнут обтекатель” (1)
Этот микровыключатель установлен в левой части обтекателя (с внутренней стороны). Как только направляющий палец передней панели крыши достигает обтекателя, происходит размыкание микровыключателя. Начиная с этого положения активизируется привод фиксаторов жесткой крыши. Панели крыши соединяются и фиксируются.
Микровыключатель ”Обтекатель расфиксирован” (2)
Этот микровыключатель установлен с левой стороны под приводом фиксаторов жесткой крыши. При фиксировании захватных крюков контакты микровыключателя размыкаются. Захватные крюки могут фиксироваться как на обтекателе, так и на плите основания в багажном отделении. Когда крыша полностью поднята, контакты микровыключателя находятся в разомкнутом состоянии (сигнал высокого уровня). При опускании крыши захватные крюки расфиксируются и контакты микровыключателя замыкаются. После укладывания сложенной крыши в багажное отделение захватные крюки фиксируются на специальной плите основания. При этом контакты микровыключателя размыкаются.
Микровыключатель ”Обтекатель зафиксирован” (3)
Этот микровыключатель установлен с левой стороны под приводом фиксаторов жесткой крыши. При полной фиксации захватных крюков на обтекателе контакты данного микровыключателя замыкаются. При поступлении сигнала высокого уровня от модуля CTM процесс открывания захватных крюков крыши останавливается. Кроме этого, расфиксируется соединение между передней и средней панелями крыши, а также между всеми тремя панелями крыши. Если после этого панели крыши складываются друг на друга и опускаются в багажное отделение, контакты микровыключателя остаются разомкнутыми. Только с началом фиксации захватных крюков контакты микровыключателя снова замыкаются.
Микровыключатель ”Правый запорный механизм закрыт” (4), Микровыключатель ”Левый запорный механизм закрыт” (5)
На цилиндрах левого и правого запорных механизмов установлено по одному микровыключателю. При фиксации запорных механизмов эти микровыключатели передают соответствующий сигнал на модуль CTM.

Датчики Холла на жесткой складной крыше

В общей сложности 9 датчиков Холла обеспечивают подачу сигнала в модуль складной крыши кабриолета (CTM):

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Датчик Холла ”Панели крыши частично открыты”	2	Датчик Холла ”Панели крыши частично закрыты”
3	Датчик Холла ”Правый запорный механизм открыт”	4	Датчик Холла ”Задний модуль кузова закрыт”
5	Датчик Холла ”Сложенная крыша опущена в багажное отделение”	6	Датчик Холла ”Задний модуль кузова почти закрыт”
7	Датчик Холла ”Задний модуль кузова открыт”	8	Датчик Холла перегородки багажного отделения
9	Датчик Холла ”Сложенная крыша поднята из багажного отделения”

Датчик Холла ”Панели крыши частично открыты” (1), Датчик Холла ”Панели крыши частично закрыты” (2)
На правом цилиндре панелей крыши установлено 2 датчика Холла, которые контролируют перемещение поршня в цилиндре. При выдвигании поршня на модуль CTM передается сигнал датчика Холла ”Панели крыши частично открыты”. В этом положении панели крыши складываются друг на друга. Сложенная крыша может быть опущена в багажное отделение.
После того, как поршень в цилиндре панелей крыши будет почти полностью задвинут, на модуль CTM передается сигнал датчика Холла ”Панели крыши частично закрыты”. Начиная с этого положения и до достижения обтекателя крыша поднимается медленнее (опосредованная травмозащитная функция).
Датчик Холла ”Правый запорный механизм открыт” (3)
Этот датчик Холла установлен в цилиндре правого запорного механизма. Он передает сигнал на модуль CTM при полном выдвигании поршня. При этом разблокируется соединение заднего модуля кузова и задней панели крыши с кузовом.
Датчик Холла ”Задний модуль кузова закрыт” (4)
Этот датчик Холла установлен с правой стороны на передней основной опоре. Он передает сигнал на модуль CTM при достижении задним модулем кузова крайнего нижнего положения. На заднем модуле кузова расположена дуга, которая при достижении крайнего положения инициирует сигнал.
Датчик Холла ”Сложенная крыша опущена в багажное отделение” (5)
Этот датчик Холла установлен на правой плите основания в багажном отделении. Он передает сигнал на модуль CTM при достижении направляющим пальцем передней панели крыши направляющей в плите основания. Начиная с этого положения возможна активизация привода фиксаторов жесткой крыши и закрывание заднего модуля кузова.
Датчик Холла ”Задний модуль кузова открыт” (6), Датчик Холла ”Задний модуль кузова закрыт” (7)
На правом цилиндре заднего модуля кузова установлено 2 датчика Холла, которые контролируют перемещение поршня в цилиндре. При выдвигании поршня на модуль CTM передается соответствующий сигнал. В этом положении задний модуль кузова полностью открыт. Сложенная крыша может быть опущена или поднята из багажного отделения. Датчик Холла ”Задний модуль кузова почти закрыт” передает сигнал на модуль CTM при почти полном задвигании поршня в цилиндр. Начиная с этого положения и до достижения крайнего положения задний модуль кузова закрывается медленнее.
Датчик Холла перегородки багажного отделения (8)
Датчик Холла перегородки багажного отделения сообщает, что перегородка багажного отделения находится в нижнем положении. Это является важным условием функционирования жесткой крыши. Если данный сигнал не поступает, складывание жесткой крыши невозможно (может быть поднята). Этот датчик Холла установлен в левой опоре заднего модуля кузова.
Датчик Холла ”Сложенная крыша поднята из багажного отделения” (9)
На цилиндре правой основной стойки установлен датчик Холла, который передает сигнал на модуль CTM при задвигании поршня в цилиндр. Когда цилиндры основных стоек задвинуты, крыша собрана.

Переключатель управления

Переключатель управления жесткой крышей находится в центральной консоли между контроллером и подлокотником. Переключатель управления функционирует аналогично переключателю стеклоподъемников.

При нажатии на себя боковые стекла и жесткая крыша опускаются.
При нажатии от себя жесткая крыша и боковые стекла поднимаются.

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Клавиша	2	Зеленый светодиод
3	Красный светодиод

Если в процессе перемещения жесткой крыши и боковых стекол отпустить переключатель, крыша и боковые стекла тотчас остановятся. Функциональный индикатор в переключателе состоит из 2 светодиодов (красный и зеленый). Зеленый светодиод горит во время опускания и подъема жесткой крыши. Красный светодиод является сигналом ошибки управления или несоблюдения необходимых условий (например, перегородка багажного отделения не находится в нижнем положении).
Красный светодиод мигает, если жесткая крыша находится в промежуточном положении и при этом не осуществляется управление. Мигающий светодиод не является сигналом неисправности. Он предупреждает о том, что в таком состоянии нельзя осуществлять движение.

CTM: модуль складной крыши кабриолета

Модуль складной крыши кабриолета (CTM) является центральным блоком управления всеми функциями жесткой складной крыши. Место установки модуля CTM - с правой стороны на перегородке. Через модуль CTM осуществляется управление жесткой складной крышей, задним модулем кузова и автодоводчиком. Модуль CTM управляет приводом фиксаторов жесткой крыши. Кроме этого, модуль CTM управляет гидравлическим насосом и 8 гидравлическими цилиндрами с помощью 5 клапанов в гидравлическом узле.
Связь между модулем CTM и другими блоками управления осуществляется по кузовной CAN-шине. В частности, по кузовной CAN-шине поступает информация о температуре наружного воздуха, скорости движения и статусе крышки багажника. При опускании или подъеме жесткой крыши модуль CTM посылает сигнал в систему доступа в автомобиль (CAS). Система доступа в автомобиль выполняет функцию ведущего устройства стеклоподъемников. Посредством сигнала по шине CAN она активизирует модуль в пространстве для ног (FRM), а также электронный блок управления (JBE). Данный сигнал служит командой на опускание боковых стекол.
В определенных ситуациях модуль CTM также может давать указания водителю в виде сообщений системы автоматической диагностики на дисплее комбинации приборов..

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Модуль складной крыши кабриолета (CTM)	2	26-полюсный разъем для датчиков Холла и микровыключателей
3	2-полюсный разъем для привода фиксаторов жесткой крыши	4	41-полюсный разъем для блока питания, автодоводчика, переключателей, датчиков Холла, микровыключателей и кузовной CAN-шины
5	18-полюсный разъем для активизации гидравлического узла

В зависимости от того, поднята или опущена крыша:
Модуль CTM посылает сигнал на разнесенную антенну, которая выполняет переключение на другую антенну.

Привод фиксаторов жесткой крыши

Панели жесткой крыши соединяются друг с другом и фиксируются. Кроме этого, передняя панель крыши фиксируется на обтекателе с помощью 2 захватных крюков. В качестве привода служит электродвигатель в передней панели крыши.

Электродвигатель приводит в действие левый и правый витые тросы (так же как у люка с подъемно-сдвижной крышкой). На конце витых тросов находятся фиксаторы, которые сдвигаются от передней панели крыши в среднюю панель. За счет этого панели крыши соединяются и фиксируются. Одновременно средняя панель крыши соединяется с задней панелью и фиксируется с помощью рычажного механизма.
Захватные крюки фиксируются на обтекателе. Кроме этого, фиксируется средний фиксирующий крючок.

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Привод фиксаторов жесткой крыши (электродвигатель)	2	Витые тросы
3	Фиксирующий палец для соединения передней и средней панелей крыши	4	Фиксирующий палец для соединения средней и задней панелей крыши
5	Фиксирующий крючок

Гидравлический узел

Гидравлический узел находится в специальном картере под полом багажного отделения.
По соответствующим положениям клапанов и направлению вращения гидравлического насоса определяется направление перемещения жесткой крыши и заднего модуля кузова. Направление вращения гидравлического насоса регулируется с помощью 2 реле.
Гидравлический насос создает рабочее давление от 150 до 200 бар.

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Бачок для рабочей жидкости гидросистемы	2	Отметка уровня наполнения
3	Винт аварийного привода, безнапорная система	4	Гидравлический узел с гидравлическим насосом
5	Гидравлические клапаны	6	2 реле

Во избежание перегрева гидравлического насоса при частом приведении жесткой крыши в действие предусмотрено регулярное измерение его температуры. Датчик температуры соединен с модулем CTM с помощью 2 проводов (без массы). В случае обрыва одного из проводов в ЗУ записывается соответствующий код неисправности.
Начиная с 90 °C уже начатое перемещение жесткой крыши продолжается до достижения безопасного крайнего положения.
При 105 °C перемещение жесткой крыши тотчас прерывается. При понижении температуры до 90 °C перемещение возобновляется.

KOMBI: Комбинация приборов

Комбинация приборов передает сигнал температуры наружного воздуха (сигнал по шине).

FRM: Модуль в пространстве для ног

Модуль в пространстве для ног (FRM) управляет передними стеклоподъемниками. Условием опускания жесткой крыши являются опущенные стекла (сигнал по шине от модуля CTM).

JBE: ЭБУ JBE

Электронный блок управления (JBE) управляет задними стеклоподъемниками. Условием опускания жесткой крыши являются опущенные стекла (сигнал по шине от модуля CTM).

Электронный блок управления JBE подает сигнал, информирующий о том, закрыта ли крышка багажника (сигнал по шине).

Токораспределитель в составе электронно-управляемого токораспределителя подает на модуль CTM напряжение от контакта 30g. Кроме того, на модуль CTM через систему доступа в автомобиль (CAS) подается напряжение от контакта 15. В случае обрыва, например, цепи подачи питания от электронно-управляемого токораспределителя сохраняется возможность нормальной связи с фирменным тестером BMW.

Разнесенная антенна

В зависимости от того, поднята или опущена крыша, модуль CTM посылает сигнал на разнесенную антенну. В соответствии с этим сигналом разнесенная антенна выполняет переключение на другую антенну.

Функция системы

Ниже описываются следующие функции системы жесткой складной крыши:

опускание и подъем жесткой крыши;
комфортное управление и комфортная загрузка;
сообщения системы автоматической диагностики;
автодоводчик.

Опускание и подъем жесткой крыши

Для опускания или подъема жесткой крыши должны быть выполнены следующие условия:

контакт R ВКЛ.;
температура наружного воздуха выше -12 °C;
крышка багажника (задний модуль кузова) закрыта;
автомобиль стоит неподвижно (скорость движения 0 км/ч);
перегородка багажного отделения находится в нижнем положении;
крен автомобиля менее 11°;
произведена инициализация стеклоподъемников;
напряжение аккумуляторной батареи выше 11,5 В;
количество последовательных операций опускания и подъема не превышает 5;
температура рабочей жидкости гидросистемы составляет макс. 90 °C для опускания и 105 °C для подъема;

При нажатии переключателя управления в центральной консоли на себя модуль складной крыши кабриолета (CTM) проверяет, выполнены ли соответствующие условия. При положительных результатах проверки опускаются боковые стекла. После этого расфиксируется соединение передней панели крыши с обтекателем и соединения всех панелей крыши друг с другом. При активизации гидравлической системы отпирается запорный механизм (запорный механизм для фиксации задней панели крыши и заднего модуля кузова на кузове). После этого все три панели крыши надвигаются друг на друга. Задний модуль кузова открывается и сложенная крыша опускается в багажное отделение. Сложенная крыша фиксируется в багажном отделении (так же, как на обтекателе). Задний модуль кузова закрывается и также фиксируется. Затем боковые стекла снова перемещаются вверх (только в комплектации для стран Европы).

Подъем жесткой крыши осуществляется в обратной последовательности. При нажатии переключателя на центральной консоли от себя модуль складной крыши кабриолета (CTM) проверяет, выполнены ли соответствующие условия. При положительных результатах проверки при необходимости опускаются боковые стекла (зеленый светодиод горит непрерывно). После этого расфиксируется и открывается задний модуль кузова. Одновременно расфиксируется также сложенная крыша. После того, как задний модуль кузова будет открыт, сложенная крыша поднимается из багажного отделения. При достижении сложенной крышей крайнего положения задний модуль кузова закрывается, фиксируется с помощью запорного механизма, а затем снова расфиксируется. После этого панели крыши начинают раздвигаться. Это продолжается до тех пор, пока передняя панель крыши не достигнет обтекателя. Панели крыши соединяются друг с другом и фиксируются, а передняя панель крыши дополнительно фиксируется на обтекателе. В завершение задняя панель крыши и задний модуль кузова фиксируются на кузове. Зеленый светодиод в переключателе управления гаснет. Если переключатель управления по-прежнему нажат, боковые стекла поднимаются.

Комфортное управление и комфортная загрузка/разгрузка багажного отделения

Жесткая крыша допускает управление как с помощью пульта дистанционного управления, так и с помощью механического ключа через замок двери. На автомобилях с SA ”Система комфортного доступа” также можно опускать и поднимать жесткую крышу с помощью идентификационного трансмиттера.

Новая функция комфортной загрузки и разгрузки обеспечивает быстрый доступ в багажное отделение при опущенной жесткой крыше и может использоваться, например, при загрузке крупногабаритных предметов. Активизация комфортной функции осуществляется следующим образом:

коротко нажать кнопку крышки багажника на пульте дистанционного управления;
после этого еще раз нажать и удерживать кнопку крышки багажника (между отпусканием и повторным нажатием должно пройти не более 1 секунды).

Сначала расфиксируется и полностью открывается задний модуль кузова. После этого сложенная крыша поднимается из багажного отделения в промежуточное положение. Задний модуль кузова закрывается и фиксируется. Крышка багажника отпирается через автодоводчик и немного приоткрывается.

Управление комфортной функцией с помощью дистанционного управления имеет некоторые особенности в зависимости от экспортного исполнения.

Условия для управления с помощью пульта дистанционного управления или идентификационного трансмиттера при наличии системы комфортного доступа (SA 322)

	без SA 322 (система комфортного доступа)	с SA 322 (система комфортного доступа)
Европа и остальные регионы	Опускание крыши: даже если пульт дистанционного управления удален от автомобиля более, чем на 4 метра Подъем крыши: только если пульт дистанционного управления удален от автомобиля менее, чем на 4 метра Комфортная функция загрузки и разгрузки: даже если пульт дистанционного управления удален от автомобиля более, чем на 4 метра	Опускание крыши: даже если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля более, чем на 4 метра Подъем крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра Комфортная функция загрузки и разгрузки: даже если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля более, чем на 4 метра
США/Канада	--- (кодирование не предусмотрено)	Опускание крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра Подъем крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра Комфортная функция загрузки и разгрузки: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

без SA 322 (система комфортного доступа)

с SA 322 (система комфортного доступа)

Европа и остальные регионы

Опускание крыши: даже если пульт дистанционного управления удален от автомобиля более, чем на 4 метра

Подъем крыши: только если пульт дистанционного управления удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

Комфортная функция загрузки и разгрузки: даже если пульт дистанционного управления удален от автомобиля более, чем на 4 метра

Опускание крыши: даже если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля более, чем на 4 метра

Подъем крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

Комфортная функция загрузки и разгрузки: даже если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля более, чем на 4 метра

США/Канада

--- (кодирование не предусмотрено)

Опускание крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

Подъем крыши: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

Комфортная функция загрузки и разгрузки: только если идентификационный трансмиттер удален от автомобиля менее, чем на 4 метра

Сообщения системы автоматической диагностики

В определенных ситуациях опускание или подъем жесткой крыши может оказаться невозможным. При этом в комбинации приборов отображаются соответствующие сообщения системы автоматической диагностики. На автомобилях с центральным информационным дисплеем (CID) отображается как короткое сообщение, так и развернутое примечание.

Сообщения системы автоматической диагностики служат в качестве развернутого пояснения к красному светодиоду на переключателе, который загорается при неисправности. Имеющееся сообщение системы автоматической диагностики высвечивается каждые 5 секунд.

Номер	Цвет	ID	Сообщение системы автоматической диагностики	Развернутое примечание
1	Желтый	19	Багажное отделение открыто!
2	Красный	401	Отказ привода крыши!	Привод крыши Реализация функций крыши невозможна. Если жесткая крыша не зафиксирована, обратитесь на ближайшую СТОА BMW.
		447	Привод крыши!	Привод крыши Перемещение крыши произведено не полностью. Проверьте, не блокировано ли перемещение крыши. Затем снова нажмите на переключатель.
		558	Система управления крыши вышла из строя!	Система управления крыши Положение крыши и фиксаторов не может быть определено. Если крыша надежно зафиксирована, можно продолжать движение. Указания по контролю фиксации см. в Руководстве по эксплуатации.
		562	Крыша не зафиксирована!	Крыша Крыша не зафиксирована. Сначала полностью опустите или поднимите крышу, затем можно продолжать движение.
3	Желтый	416	Перегородка багажного отделения!	Перегородка багажного отделения Реализация функций крыши невозможна. Приведите перегородку багажного отделения в требуемое положение, см. руководство по эксплуатации.
		432	Перегрев электропривода крыши!	Привод крыши Перегрев электропривода крыши. Временно доступна только функция подъема.
		516	Включение привода крыши невозможно!	Крыша Включение привода крыши возможно только на стоящем автомобиле.
		519	Включение привода крыши невозможно!	Привод крыши Временно включение привода крыши невозможно. Причины см. Руководство по эксплуатации.
4	Желтый	445	Автомобиль стоит не на горизонтальной поверхности!	Привод крыши Автомобиль стоит не на горизонтальной поверхности. Реализация функций крыши невозможна.

Автодоводчик

Для комфортного закрывания крышки багажника серийно устанавливается автодоводчик. Автодоводчик состоит из 2 приводов, которые фиксируют крышку багажника с левой и с правой стороны на кронштейне заднего модуля кузова. Это способствует повышению стабильности задней части автомобиля.

Индекс	Пояснение	Индекс	Пояснение
1	Микровыключатель левого замка крышки багажника	2	Привод центрального замка крышки багажника
3	Трос отпирания правого замка крышки багажника	4	Микровыключатель правого замка крышки багажника
5	Цилиндр замка багажной двери	6	Правый упорный буфер
7	Привод автодоводчика с правой стороны	8	Трос механической разблокировки замка крышки багажника
9	Трос отпирания левого замка крышки багажника	10	Привод автодоводчика с левой стороны
11	Левый упорный буфер

При соприкосновении левого и правого замков крышки багажника с защелками замыкаются 2 микровыключателя крышки. Сигналы передаются в электронный блок управления (JBE). В модуль складной крыши кабриолета (CTM) сигналы поступают по шине CAN. Затем модуль CTM осуществляет управление обоими приводами автодоводчика до тех пор, пока крышка багажника не запирается.

При захлопывании крышки багажника закрывание с помощью автодоводчика не требуется. Из соображений безопасности следует убедиться, что крышка багажника действительно закрыта. Поэтому приводы автодоводчика необходимо включить.

Оба привода оснащены функцией блокировки повтора, предотвращающей перегрев. Блокировка повтора позволяет включать автодоводчик до 20 раз (счетчик до 20 инкрементов). Затем примерно на 2 минуты производится электроблокировка автодоводчика.

Указания по сервисному обслуживанию

Общие указания

Предупреждение! Аварийный привод возможен только в сервисном центре.

Предупреждение! Автомобиль должен стоять неподвижно.

Подъем и опускание жесткой складной крыши во время движения невозможны.
Из-за слишком высокого потребления тока (до 40 А) реализация функций жесткой крыши возможна только при работающем двигателе или подсоединенном зарядном устройстве.
Дополнительные указания см. в руководстве по эксплуатации.

Предупреждение! Травмозащитная функция для задних стеклоподъемников не предусмотрена.

Задние стеклоподъемники не имеют травмозащитной функции.
В связи с этим отсутствует и функция ”Maut” для закрывания задних стекол.

Примечание! Комфортное закрывание с помощью электронного блока наружной ручки двери не предусмотрено.

На автомобилях с системой комфортного доступа комфортное закрывание с помощью электронного блока наружной ручки двери невозможно. Комфортное закрывание выполняется через цилиндр замка.

Примечание! Рабочая жидкость гидросистемы не требует замены.

Благодаря заправке на весь срок службы замена рабочей жидкости гидросистемы не требуется. Если в результате негерметичности возникнет необходимость в доливке рабочей жидкости, следует использовать только аттестованную рабочую жидкость. Заливать рабочую жидкость только до отметки на бачке.

Примечание! При сильном шуме следует прокачать гидравлическую систему.

Если перемещение жесткой крыши сопровождается сильным шумом, следует несколько раз опустить и поднять крышу. При этом гидравлическая система автоматически прокачивается.

Примечание! Жесткая крыша весит прим. 98 килограмм.

Для снятия и установки жесткой крыши требуется минимум 2 человека и соответствующее подъемное приспособление (см. руководство по ремонту).

Указания по диагностике

Предупреждение! При выполнении работ в системе защиты при переворачивании следует опустить жесткую крышу.

При необходимости активизации системы защиты при переворачивании фирменным тестером BMW следует сначала опустить жесткую крышу. В противном случае будет повреждено заднее стекло.
Это относится также к механической активизации.

Указания по кодированию/программированию

После замены должно быть заново произведено кодирование модуля складной крыши кабриолета (CTM).

Экспортные исполнения

При использовании комфортных функций следует учитывать различия в экспортном исполнении:
См. раздел ”Комфортное управление и комфортная загрузка/разгрузка багажного отделения”.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.