Отключение, неудовлетворительный ток покоя

Общее описание функционирования электропитания см. Описание систем BMW: TIS -> Документ -> SI Описание систем -> Ввести номер SBT
Номер SBT: -> 61 03 04092

На автомобилях 5-й и 6-й серий, начиная с E60, устанавливается микро-модуль питания (MPM). В случае неисправности MPM отсоединяет некоторые блоки управления от цепи подачи напряжения бортовой сети с помощью бистабильного реле. Прежде всего от этого контакта получают питание блоки управления MOST.

На автомобилях 1-й и 3-й серий, начиная с E87, в зависимости от варианта также устанавливается бистабильное реле. В случае неудовлетворительного тока покоя бистабильное реле отключает определенные потребители от напряжения бортовой сети.

Включаемый контакт бистабильного реле назван контактом 30g-f.
Контакт 30g-f - это контакт 30, который включается (g) в случае неисправности (f).

Бистабильное реле (в зависимости от варианта)

Для отключения при превышении тока покоя предусмотрено бистабильное реле. Бистабильное реле размещено на плате токораспределителя (закрыто корпусом токораспределителя).

Бистабильное реле включает контакт 30 на предохранители F17 и F40 (до 03/2005), или F17 и F31 (с 09/2005). В случае неудовлетворительного тока покоя это реле активизируется для прерывания подачи напряжения питания на названные предохранители.

Бистабильное реле имеет две обмотки, которые при активизации соответственно или замыкают или размыкают контакт реле. Реле остается в соответствующем последней активизации положении (контакт разомкнут или замкнут).

Вариант без бистабильного реле

Бистабильное реле устанавливается только при определенном дополнительном оборудовании. В автомобилях без бистабильного реле предохранители F17 и F40 (до 03/2005), или F17 и F31 (с 09/2005) соединены с контактом 30g перемычкой.

Активизация бистабильного реле

Бистабильное реле установлено на токораспределителе и активизируется блоком JBE. Провода активизации проходят через внутренний разъем X04010 электронно-управляемого токораспределителя (состоящей из собственно токораспределителя и блока JBE).

Обмотки реле получают питание на монтажном блоке через контакт 30.

Блок JBE кратковременно подключает минусовой провод к соответствующей обмотке для размыкания или замыкания контакта.

Условия отключения контакта 30g-f (случай неисправности)

В случае неисправности бистабильное реле активизируется блоком JBE таким образом, чтобы прервать подачу напряжения питания на контакт 30g-f.
Контакт 30g-f отключается при следующих условиях:

• При выключенном контакте R блок JBE определил более 30 ”просыпающихся” узлов и систем, подсоединенных к контакту R.
  
• Через 30 минут после выключения контакта R блок JBE зарегистрировал блоки управления, которые препятствуют переходу в состояние покоя автомобиля.
  
• При выключенном контакте R DME/DDE зарегистрировал с помощью IBS, что достигнут стартовый предел аккумулятора (заряда хватит только для пуска двигателя).
  

При отключении контакта 30g-f из-за неудовлетворительного тока покоя ЗУ в блоке JBE записывается код неисправности.

При отключении контакта 30g_f не учитывается, какой блок управления ответственен за неудовлетворительный ток покоя. В каждом случае отключается контакт 30g-f.
Если нарушение тока покоя вызвано блоком управления, который получает питание не от контакта 30-f, то нарушение сохраняется и после отключения.

Условия включения контакта 30g-f

Одно условие включения всегда имеет приоритет перед условием отключения. Бистабильное реле снова включает контакт 30g-f при следующих условиях:

• автомобиль отпирается
  
• включается контакт R или контакт 15
  
• изменение состояния контакта двери, капота или багажной двери.
  

Процесс включения выполняется только в том случае, если до этого реле было выключено.

После прерывания подачи питания блока JBE бистабильное реле активизируется таким образом, чтобы контакт был замкнут.

Обычно контакт 30g-f всегда включен.
При включенном контакте R или контакте 15 контакт 30g-f всегда включен.