| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | | no ocupado | |
| | | |
| 2 | | no ocupado | |
| | | |
| 3 | E/A | Línea de comunicación para diagnóstico TXD | Enchufe para diagnósticos |
| | | |
| 4 | M | Masa para potencia | Conectador a masa |
| | | |
| 5 | | no ocupado | |
| | | |
| 6 | M | Masa para dispositivo de mando | Punto de masa |
| | | |
| 7 | E | Alimentación de tensión, borne 30 | Portafusibles de la electrónica del motor |
| | | |
| 8 | E | Alimentación de tensión, borne 30 | Portafusibles de la electrónica del motor |
| | | |
| 9 | E | Borne 87 | Portafusibles de la electrónica del motor |
| | | |
| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | | no ocupado | |
| | | |
| 2 | | no ocupado | |
| | | |
| 3 | E/A | Canal CAN low | Dispositivo de mando EML |
| | | |
| 4 | E/A | Canal CAN high | Dispositivo de mando EML |
| | | |
| 5 | M | Blindaje del Bus CAN | Dispositivo de mando EML |
| | | |
| 6 | | no ocupado | |
| | | |
| 7 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 8 | M | Masa para sonda lambda | Blindaje de la sonda lambda 2 detrás del catalizador |
| | | |
| 9 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 10 | M | Masa para sonda lambda | Blindaje de la sonda lambda 2 delante del catalizador |
| | | |
| 11 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 12 | | no ocupado | |
| | | |
| 13 | | no ocupado | |
| | | |
| 14 | | no ocupado | |
| | | |
| 15 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 16 | | no ocupado | |
| | | |
| 17 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 18 | | no ocupado | |
| | | |
| 19 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 20 | | no ocupado | |
| | | |
| 21 | | no ocupado | |
| | | |
| 22 | | no ocupado | |
| | | |
| 23 | A | Activación, borne 85 | Relé de la DME II |
| | | |
| 24 | | no ocupado | |
| | | |
| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | | no ocupado | |
| | | |
| 2 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 10 |
| | | |
| 3 | A | Señal Válvula de ventilación del depósito de combustible | Válvula II de ventilación del depósito de combustible |
| | | |
| 4 | | no ocupado | |
| | | |
| 5 | | no ocupado | |
| | | |
| 6 | M | Masa para electrónica | Conectador a masa |
| | | |
| 7 | | no ocupado | |
| | | |
| 8 | | no ocupado | |
| | | |
| 9 | M | Masa para medidor de masa de aire por película térmica | Medidor de masa de aire por película térmica |
| | | |
| 10 | | no ocupado | |
| | | |
| 11 | | no ocupado | |
| | | |
| 12 | | no ocupado | |
| | | |
| 13 | | no ocupado | |
| | | |
| 14 | A | Señal válvula de conmutación | Cerco de aire válvulas de inyección fila de cilindros 2 |
| | | |
| 15 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 8 |
| | | |
| 16 | | no ocupado | |
| | | |
| 17 | | no ocupado | |
| | | |
| 18 | E | Señal del corte de seguridad de la alimentación de combustible | Dispositivo de mando EML |
| | | |
| 19 | E | Identificación de circuito de mando | Conectador a masa |
| | | |
| 20 | E | Señal del transmisor del árbol de levas | Transmisor Hall del árbol de levas |
| | | |
| 21 | | no ocupado | |
| | | |
| 22 | | no ocupado | |
| | | |
| 23 | E | Señal del medidor de masa de aire por película térmica | Medidor de masa de aire por película térmica |
| | | |
| 24 | | no ocupado | |
| | | |
| 25 | | no ocupado | |
| | | |
| 26 | | no ocupado | |
| | | |
| 27 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 12 |
| | | |
| 28 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 11 |
| | | |
| 29 | | no ocupado | |
| | | |
| 30 | | no ocupado | |
| | | |
| 31 | | no ocupado | |
| | | |
| 32 | E | Señal del transmisor del cigüeñal | Transmisor del cigüeñal 2 |
| | | |
| 33 | | no ocupado | |
| | | |
| 34 | E | Temperatura del aire aspirado | Sonda térmica del aire aspirado |
| | | |
| 35 | | no ocupado | |
| | | |
| 36 | E | Señal del sensor 4 | Sensor de picado |
| | | |
| 37 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 38 | | no ocupado | |
| | | |
| 39 | | no ocupado | |
| | | |
| 40 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 9 |
| | | |
| 41 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 7 |
| | | |
| 42 | | no ocupado | |
| | | |
| 43 | | no ocupado | |
| | | |
| 44 | | no ocupado | |
| | | |
| 45 | M | Masa | Blindaje hasta 10 mm delante del transmisor del cigüeñal |
| | | |
| 46 | E | Señal del transmisor del cigüeñal | Transmisor del cigüeñal 2 |
| | | |
| 47 | M | Masa | Sonda térmica del aire aspirado |
| | | |
| 48 | | no ocupado | |
| | | |
| 49 | E | Señal del sensor 3 | Sensor de picado |
| | | |
| 50 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 51 | | no ocupado | |
| | | |
| 52 | | no ocupado | |
| | | |
| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | | no ocupado | |
| | | |
| 2 | | no ocupado | |
| | | |
| 3 | | no ocupado | |
| | | |
| 4 | | no ocupado | |
| | | |
| 5 | | no ocupado | |
| | | |
| 6 | E | Señal de arranque, borne 50 | Interruptor de encendido y arranque |
| | | |
| 7 | | no ocupado | |
| | | |
| 8 | | no ocupado | |
| | | |
| 9 | | no ocupado | |
| | | |
| 10 | A | Activación del relé para la bomba de prealimentación (EKP) | Relé de la bomba eléctrica de combustible |
| | | |
| 11 | | no ocupado | |
| | | |
| 12 | | no ocupado | |
| | | |
| 13 | | no ocupado | |
| | | |
| 14 | | no ocupado | |
| | | |
| 15 | | no ocupado | |
| | | |
| 16 | | no ocupado | |
| | | |
| 17 | A | Salida de señal de número de revoluciones (TD) | Enchufe para diagnósticos |
| | | |
| 18 | | no ocupado | |
| | | |
| 19 | | no ocupado | |
| | | |
| 20 | | no ocupado | |
| | | |
| 21 | | no ocupado | |
| | | |
| 22 | E | Señal de velocidad de giro, atrás izquierda | Dispositivo de mando ABS/DSC |
| | | |
| 23 | | no ocupado | |
| | | |
| 24 | | no ocupado | |
| | | |
| 25 | | no ocupado | |
| | | |
| 26 | E | Alimentación de tensión, borne 15 | Fusible F24 |
| | | |
| 27 | | no ocupado | |
| | | |
| 28 | | no ocupado | |
| | | |
| 29 | | no ocupado | |
| | | |
| 30 | | no ocupado | |
| | | |
| 31 | | no ocupado | |
| | | |
| 32 | | no ocupado | |
| | | |
| 33 | E/A | Línea de comunicación (EWS) | Dispositivo de mando del seguro antiarranque electrónico (EWS) |
| | | |
| 34 | | no ocupado | |
| | | |
| 35 | | no ocupado | |
| | | |
| 36 | E/A | Canal CAN high | Acoplador CAN en estrella |
| | | |
| 37 | E/A | Canal CAN low | Acoplador CAN en estrella |
| | | |
| 38 | | no ocupado | |
| | | |
| 39 | | no ocupado | |
| | | |
| 40 | A | Señal de arranque | Relé de arranque |
| | | |