La regulación de suavidad de marcha regula las oscilaciones del número de revoluciones, controlando en cada cilindro las diferentes cantidades de inyección y el grado de efectividad del cilindro. Esto se efectúa mediante la rápida inyección de volúmenes correctores regulados en cada cilindro.
La regulación está activa en un determinado margen de número de revoluciones y cantidad de inyección:
Con caudales de inyección superiores a 17 mm^3/carrera/cilindro se controlan los caudales correctores asimismo por la DDE. Si un caudal de corrección es inferior a 7,5 mm^3/carrera/cilindro (positivo o negativo), se memorizan las averías 1612 y 1613 "Regulador de suavidad de marcha". Como consecuencia de ello, en los vehículos equipados con cambio automático se abre el embrague del convertidor de par, al objeto de evitar daños a la cadena cinemática debido a picos de par.