En el M67 se trabaja con dos dispositivos de mando (denominados Principal y Secundario), unidos entre sí por un bus CAN "exclusivo".
Los dispositivos de mando han sido concebidos en forma de conectores modulares, similar al sistema DDE 4.0. Ya que el hardware de los dispositivos de mando es idéntico, pero van programados sin embargo diferentes juegos de datos, resulta imposible el funcionamiento del motor en caso de intercambiar las conexiones enchufables.
Ambos dispositivos de mando poseen asimismo resistencias de carga de 120 Ohmios para el bus CAN exclusivo.
Si se detecta un defecto en el bus CAN exclusivo se memorizan las averías 0600, 0601, "bus CAN exclusivo". Como consecuencia de la avería, el motor ve limitada su marcha a 4 cilindros, tras la parada del mismo ya no se pone sin embargo en marcha.