La ELAB es una válvula activada eléctricamente, montada en la parte delantera, en la bomba de alta presión. Si el dispositivo de mando DDE principal activa la ELAB se para el motor. Con el motor en marcha fluye a través de la válvula una corriente de unos 0,5 A. Para parar el motor se activa la válvula con una corriente de unos 2 A.
Si se detecta durante la activación de la ELAB una avería eléctrica o una corriente demasiado alta/demasiado baja se memoriza una de las siguientes averías: