Igualación de masas de aire DDE 4.1

Debido a la conducción de aire doble en el motor de 8 cilindros, para conseguir un funcionamiento perfecto del motor es necesaria una regulación adicional de ambos turbocompresores entre sí, la denominada igualación de masas de aire. La igualación de masas de aire se efectúa mediante una función de software en la DDE, el regulador de igualación.

Funcionamiento

Ambas sondas volumétricas de aire miden el caudal de aire fresco aspirado en ambos lados de la conducción de aire. De forma que ambos turbocompresores sean sometidos uniformemente a carga y queden protegidos del riesgo de velocidad de rotación excesiva en caso de elevadas cargas y números de revoluciones, el regulador de igualación intenta mantener al mismo nivel las masas de aire aspiradas en los lados derecho e izquierdo. Lleva a cabo esta tarea ajustando los ciclos de trabajo de los reguladores de presión de sobrealimentación derecho e izquierdo de forma que en ambos lados se aspire la misma masa de aire.

Componentes

En la igualación de masas de aire influyen los siguientes componentes:

• Todos los componentes de la conducción de aire, tales como el tubo de succión, el filtro de aire, los tubos flexibles de aire, el refrigerador del aire de sobrealimentación, etc.
  
• La sonda volumétrica de aire
  
• Las válvulas de recirculación de gases de escape, el convertidor de presión para las válvulas de recirculación de gases de escape y los tubos de escape hacia las válvulas
  
• El turbocompresor con geometría variable de la turbina y los reguladores eléctricos de presión de sobrealimentación
  

Control de defectos

Para la detección de averías en el sistema de masa de aire se controla lo siguiente:

• El dispositivo de mando DDE calcula la diferencia de las masas de aire medidas. Si la diferencia sobrepasa un valor determinado, se memoriza la avería 1E30, "regulación de presión de sobrealimentación", clase de avería "regulador de igualación".
  
  

Para detectar averías graves en el sistema de masas de aire se efectúa en todo el margen de servicio el siguiente control:

• El dispositivo de mando DDE calcula de las masas de aire medidas el denominado índice de masas de aire. Si su valor absoluto sobrepasa un determinado límite, se memoriza la avería 3620, "Fallo del sistema de masa de aire". La causa es en dicho caso, con la mayor probabilidad, una grave avería en el sistema de masa de aire, p.ej. un tubo flexible de aire de sobrealimentación desprendido.
  
  

Como reacción a una de ambas averías se reduce la cantidad de inyección, lo cual tiene como consecuencia una fuerte reducción de la potencia, así como la desconexión de la regulación de presión de sobrealimentación y la activación del turbocompresor con ciclos de trabajo fijos. La avería 3620, "Fallo del sistema de masa de aire", origina adicionalmente una desconexión de la regulación AGR.

Repercusión de la avería en caso de regulación defectuosa del turbocompresor en un lado:

Los dos turbocompresores son activados con ciclos de trabajo relativamente bajos para protegerlos de daños adicionales. Si está bloqueada la regulación de un turbocompresor, esto origina que el mismo ya no pueda reaccionar correctamente a la activación con el ciclo de trabajo más bajo (= menor presión de sobrealimentación y paso de aire). Esto significa que se medirá la masa de aire más elevada en el lado del turbocompresor defectuoso.

Antes de sustituir un turbocompresor deberá verificarse siempre la regulación de ambos turbocompresores.