La luz de xenón III sustituye en los vehículos BMW a los faros de luz de cruce convencionales con lámparas incandescentes de halógeno H1.
En la lámpara D2-S se genera un arco voltaico.
El sistema de luz de xenón está ejecutado de modo redundante, como en los faros de luz de cruce convencionales, es decir, cualquier perturbación o deterioro en el sector de un faro no ocasiona perturbaciones en el funcionamiento del otro faro.
La luz de carretera sigue siendo generada por faros con lámparas incandescentes de halógeno y es conectada adicionalmente a la luz de cruce.
La luz de xenón III no es susceptible de diagnóstico.
¡Cuidado!
Al realizar cualquier clase de comprobación o trabajo en la luz de xenón, hay que observar las disposiciones de seguridad y las instrucciones para la prevención de accidentes. El sistema de faros con luz de xenón conduce altas tensiones peligrosas.
¡Cuidado!
Al realizar cualquier clase de comprobación o trabajo en la luz de xenón, hay que observar las disposiciones de seguridad y las instrucciones para la prevención de accidentes. El sistema de faros con luz de xenón conduce altas tensiones peligrosas.
El sistema total de luz de xenón III está compuesto por los faros con lámpara D2-S y la unidad electrónica adicional, neceesaria para el funcionamiento de las lámparas D2-S. La unidad electrónica adicional misma se compone de un dispositivo de encendido y un dispositivo de mando.
El dispositivo de encendido tiene por fin generar la alta tensión necesaria para el encendido del arco voltaico en la lámpara.