El receptor del sistema de navegación por satélite GPS suministra al ordenador de navegación la posición actual del vehículo en grados de longitud y latitud.
En el lector de CDs del ordenador de navegación se encuentra un CD con datos de mapas. El sistema de navegación relaciona dichos datos de mapa con la posición del vehículo calculada por el GPS.
La posición actual se muestra en el monitor de a bordo seleccionando "indicación de posición actual" .
El conductor puede indicar un destino. Para alcanzar dicho destino, el ordenador de navegación calcula una ruta hacia el mismo a partir de la posición actual en base a diferentes criterio seleccionables (autovías, conexión más corta, etc.). La ruta calculada se muestra en la representación de rutas.
Durante la marcha, el ordenador de navegación ofrece indicaciones mediante flechas y datos de distancias en el monitor de a bordo y mediante mensajes hablados sobre dónde en necesario desviarse o situarse.
El ordenador de navegación calcula el trayecto recorrido en cada momento a través de las señales de un sensor de velocidad de giro de rueda ABS.
Un sensor inercial, denominado "GIROSCOPO", suministra informaciones al ordenador de navegación con respecto a los movimientos de giro del vehículo (al efectuar desviaciones, etc.). El giroscopio está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
Se suprime la sonda de campo magnético conocida del sistema de navegación 1, siendo sustituida por el giroscopio.
Si el conductor no toma en consideración las indicaciones de desvío se calcula automáticamente una nueva ruta alternativa.
En el ordenador de navegación va integrado un lector de CDs. El CD con los mapas debe insertarse en dicho lector de CDs.
En el ordenador de navegación va montado un ventilador; si la potencia de refrigeración del mismo se torna insuficiente, se desconecta el ordenador de navegación a causa de la sobretemperatura y se indica dicho estado en el monitor de a bordo.
El giroscopio es un sensor inercial, capaz de registrar una fuerza de modificación de la dirección y transmitir la misma al ordenador de navegación en forma de una modificación de tensión. Dicho giroscopio está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
El G lobal P ositioning S ystem es un sistema desarrollado en un principio con fines militares, en el cual emiten señales aprox. 20 satélites situados en órbita terrestre. Estas señales son evaluadas por un ordenador desarrollado al efecto y son transformadas en una posición concreta. La exactitud del sistema varía, pero es de como mínimo 100 metros.
La recepción GPS es posible únicamente si está garantizada la libre visibilidad hacia el cielo.
El GPS, en combinación con el sistema de navegación BMW, está compuesto por una antena y un receptor, el cual valora los datos de satélite recibidos a través de la antena retransmite al ordenador de navegación la posición del vehículo calculada a partir de los mismos.
Durante la navegación se muestra un símbolo en la esquina superior derecha del mapa, el cual representa la recepción GPS.
La cantidad de puntos blancos del símbolo indica la cantidad de satélites cuyas señales se reciben.
Si aparece un símbolo de satélite y la indicación "GPS", las señales de los satélites recibidas son suficientes para calcular la posición del vehículo.
El ordenador de navegación evalúa las señales de un sensor de velocidad de giro de rueda ABS (series E38 y E39: rueda delantera izquierda, E46: rueda trasera izquierda), y determina de ellas el trayecto recorrido.
En el CD cartográfico figuran memorizados todos los datos necesarios para que el ordenador de navegación efectúe la planificación de ruta. Resulta recomendable utilizar siempre la versión más reciente para poder tomar en consideración las variaciones viales producidas.
El sistema de navegación puede seleccionarse únicamente estando introducido el CD cartográfico.
Las señales de sonido son retransmitidas mediante 2 cables NF al módulo de vídeo o - si no hay montado módulo de vídeo (explicación de la estructura del sistema al final de este manual) - directamente a la autorradio del vehículo.
Las señales de imagen se retransmiten mediante cables RGB bien al módulo de vídeo o - si no hay montado módulo de vídeo (explicación de la estructura del sistema al final de este manual) - directamente al monitor de cristal líquido.
Debe observarse que la ocupación de pins varía si la señal de imagen es retransmitida directamente al monitor LC o al módulo de vídeo.
La superficie de usuario, es decir, los menús del monitor de a bordo, es generada por el ordenador de navegación.
En la documentación "Localización de averías en el sistema de navegación 2" se describe la localización de averías.
Véase<Sistema de navegación> <Documentos> < Localización de averías en el sistema de navegación 2>
¡Nota importante!
No existe programa de diagnóstico para el sistema de navegación 2.
Al contrario que en el sistema de navegación de 1ª generación no es necesario efectuar un recorrido complejo para la calibración.
¡Nota importante!
Tras sustituir el ordenador de navegación es necesario efectuar un recorrido de pruebas de aprox. 15 minutos de duración, durante el cual debe quedar garantizada la recepción GPS. Véase el documento "Localización de averías en el sistema de navegación 2" para detalles adicionales.
Si se ofrece una nueva versión del software de servicio por parte de BMW, deberá cargarse como se indica a continuación (véanse asimismo las indicaciones que figuran en el CD):
¡Nota importante!
¡No efectuar ningún cambio de borne durante el proceso de carga! Téngase en cuenta que exista suficiente tensión en la red de a bordo.
Si es posible el montaje de TV en el vehículo, el sistema de monitor de a bordo del vehículo está compuesto, al igual que en el caso de la 1ª generación, por:
El sistema de navegación va conectado al bus I y unido al módulo de vídeo 2 mediante cables RGB y NF, el cual participa asimismo en el bus I.
Al contrario que en el sistema anterior, la parte gráfica, es decir, el instrumento para la generación de las gráficas en el monitor de a bordo (p.ej. los menús), se encuentra ahora en el ordenador de navegación.
El sonido para las indicaciones de navegación es conmutado del módulo de vídeo a la autorradio.
Sin TV, el sistema de monitor de a bordo está compuesto por los siguientes componentes:
Debe observarse que en este sistema NO hay montado módulo de vídeo.
Las gráficas para menús, etc. se generan en el ordenador de navegación.
En dicha estructura se transmiten directamente al monitor LC las señales de imagen del ordenador de navegación a través de cables RGB.
Mediante cables NF se transmiten las informaciones sonoras hacia la autorradio.