La mariposa de aire es un componente del sistema de admisión del motor y regula la cantidad del aire necesario para la combustión del carburante.
En la EMLIIIS, la apertura y el cierre de las 2 mariposas para las 2 filas de cilindros no se realizan como en los sistemas convencionales mediante un cable bowden, sino mediante servomotores.
Para la activación de las mariposas de aire se emplean motores paso a paso que, en contraposición a los motores de corriente continua utilizados en la EML anterior, no requieren engranaje alguno y poseen por tanto una dinámica mejor.
Están unidos directamente a las mariposas unos potenciómetros, que comunican continuamente de vuelta al dispositivo de mando EMLIIIS la posición de las mariposas en el momento.
Como mediante la posición de las mariposas de aire se influye directamente en la potencia del motor, por razones de seguridad se montan para cada mariposa de aire tanto 2 motores paso a paso como 2 potenciómetros de acuse de posición.
Cada mariposa de aire es accionada simultáneamente por 2 motores paso a paso unidos al mismo eje de accionamiento, siendo activado un motor por el ordenador MC1 y el otro, por el ordenador MC2, de modo que, en caso de fallar un ordenador, el otro puede mantener por sí solo el funcionamiento de las mariposas.
Cada motor paso a paso se compone de un arrollamiento senoidal y de un arrollamiento cosenoidal, los cuales son activados por un circuito integrado propio, a través de líneas distintas, blindadas. En caso de fallar un circuito integrado para motor paso a paso, el otro circuito integrado se hace cargo del funcionamiento.
Si por causa de un defecto en una mariposa de aire no queda asegurado ya el funcionamiento perfecto de ésta a pesar del montaje redundante de componentes, se desconecta entonces esta mariposa de aire y, con ella, la fila de cilindros correspondiente. Es posible seguir conduciendo de modo limitado con la fila de cilindros restante.
Cada mariposa de aire dispone de 2 potenciómetros independientes que acusan de retorno la posición de la mariposa en el momento, comunicándola al dispositivo de mando EMLIIIS. Los 2 potenciómetros funcionan con 2 alimentaciones de tensión desacopladas una de otra, de modo que, en caso de fallar una alimentación de tensión o un potenciómetro, el otro potenciómetro puede seguir efectuando aún el correcto acuse de la posición.
Dentro del marco del autodiagnóstico, mediante un sinnúmero de tests tienen lugar verificaciones exactas de las mariposas de aire: