Cuando la mariposa de aire está cerrada y el número de revoluciones del motor es superior a unas 800 r.p.m., se activa el corte de la alimentación de combustible, para reducir el consumo. La DME desvanece la inyección y desplaza el ángulo de encendido hacia retardo, hasta que el número de revoluciones es inferior al de reanudación de la alimentación. Por debajo de este número de revoluciones se reanuda de nuevo la inyección y el ángulo de encendido se desplaza nuevamente hacia avance. El número de revoluciones de reanudación depende de la temperatura del motor y del descenso del régimen.