Alternadores
Alternadores
Alternador normal
- El alternador normal tiene en su parte posterior dos pernos roscados para B+ (borne 30) y D+ (borne 61), para su conexión a la red de a bordo. La lámpara de control de carga se alimenta a través de los diodos de excitación con la señal del borne 61.
Alternador compacto con regulador multifuncional (MFR)
- El alternador con regulador multifuncional tiene sólo un perno roscado, para la conexión B+ (borne 30). La conexión D+ (borne 61 E) se encuentra en el enchufe tripolar negro, en la parte trasera del alternador. Para la alimentación del regulador con tensión, la conexión del borne 15 se encuentra aún en este enchufe.
Alternador compacto con regulador multifuncional (MFR) y retardo de activación (Start-Load-Response)
- El alternador con MFR y retardo de activación no se diferencia exteriormente del alternador sin retardo de activación. La diferencia radica sólo en la limitación temporal de la corriente nominal durante el proceso de arranque.
Lámpara de control de carga
La lámpara de control de carga es activada de modo distinto, en función del tipo de regulador.
- Regulador normal
- Con regulador normal, la lámpara de control de carga es activada por los diodos de excitación y el regulador, mediante la tensión generada por el arrollamiento estatórico. En caso de un defecto, la lámpara de control de carga se enciende a causa de la diferencia de tensión originada entre el borne 15 (cuadro de instrumentos) y el borne 61.
- Regulador multifuncional
- Con el regulador multifuncional, la lámpara de control de carga es activada a través de un interruptor electrónico montado en el regulador. Este interruptor es alimentado con tensión desde el borne 15 en el enchufe tripolar, existente en la parte trasera del alternador. El regulador mide internamente la diferencia de potencial entre los bornes 30 y 15 y, en caso de defecto, conecta el borne 61 E a bajo nivel (low). La lámpara de control de carga se enciende.
Regulador
El regulador tiene la función de ajustar a un valor constante la tensión rectificada del alternador, independientemente de la corriente generada y del número de revoluciones del alternador.
- Regulador multifuncional
En el regulador multifuncional hay integrada una detección de defectos. La lámpara de control de carga indica la detección de un defecto en caso de
- fallo del accionamiento por correa (Ualternador
= Uborne 15
/ ninguna señal de fase),
- no producirse la carga a causa de un defecto (Ualternador
= Uborne 15
),
- interrupción de la excitación,
- sobretensión por estar defectuoso un paso final conductor del regulador (Ualternador
> Uborne 15
),
- interrupción de la línea de carga (Ualternador
- Uborne 15
>= 3 V +/- 0,5 V).
- Regulador multifuncional con Start-Load-Response
La detección de defectos es idéntica a la del regulador multifuncional sin Start-Load-Response
Función Start-Load-Response:
Con ayuda de esta función debe acortarse el proceso de arranque del motor
, particularmente a temperaturas ambiente muy bajas
. Hay que descartar que, por la aplicación de la excitación total y el suministro de toda la corriente, actúe un momento de frenado en el motor. En ello se limita al comienzo la corriente de carga a 20 A. Tras la limitación de corriente se alcanza lentamente la potencia plena.
Imágenes de comparación para la técnica de medición con oscilograma
¡Atención!
¡¡¡Los cuadros comparativos sólo son válidos para el alternador normal!!!
Oscilograma en la técnica de medición de un alternador normal en perfecto estado:
La señal indicada se encuentra dentro del campo de tensión entre 9 V y 16 V. La señal puede tener un aspecto muy distinto, en función del número de revoluciones, el estado de carga y el estado de la batería.
¡Atención!
¡¡¡Los cuadros comparativos sólo son válidos para el alternador normal!!!
Oscilograma en la técnica de medición de un alternador normal con un daño de diodos:
En las puntas de tensión y/o en las caídas de tensión, la señal indicada se encuentra fuera del campo de tensión entre 9 V y 16 V. Las puntas de tensión pueden extenderse a lo largo de todo el campo de medición, según la clase de defecto. En este caso hay una interrupción, un cortocircuito a masa o un cortocircuito al positivo.
