Calefacción auxiliar/independiente con/sin puesta en marcha a distancia
El funcionamiento de calefaccionado independiente se activa mediante una programación previa en el display de informaciones múltiples, el monitor de a bordo o mediante puesta en marcha a distancia (mando a distancia de la calefacción independiente) y calienta el motor y el habitáculo.
Calefactor auxiliar
Si está programado el calefactor auxiliar/independiente a calefactor auxiliar, no se dispone de las funciones de puesta en marcha a distancia, programación previa y manejo mediante el MID o monitor de a bordo.
El funcionamiento de calefaccionado auxiliar es iniciado en caso de necesidad de calefaccionado del instalación de calefacción/acondicionamiento de aire o con el motor frío por el dispositivo de mando de calefacción y acondicionador de aire y es regulado entre otros también por el calefactor auxiliar/independiente. La temperatura del líquido refrigerante se registra y evalúa mediante un sensor de temperatura en el calefactor auxiliar/independiente y la magnitud de servoacción Y en el dispositivo de mando de calefacción y acondicionador de aire. El servicio de calefaccionado auxiliar no se muestra en el monitor de a bordo o el MID.
Condiciones de conexion para el calefactor auxiliar con M47, M51, M57 y M67
El calefactor auxiliar/independiente (Webasto) dispone de un dispositivo de mando propio.
Mediante una línea de excitación o un telegrama a través del bus K es activada la calefacción auxiliar/independiente por el dispositivo de mando de calefacción y acondicionador de aire. El dispositivo de mando de calefacción auxiliar/independiente envía a través de la línea de acuse de recibo de la calefacción independiente o mediante un telegrama por el bus K un acuse de recibo al dispositivo de mando de calefacción y acondicionador de aire, indicando si se ha conectado el aparato de calefacción independiente.
Durante el funcionamiento de la calefacción independiente debe evitarse un calentamiento de la sonda térmica del líquido refrigerante de la DME/DDE (electrónica digital del motor, electrónica digital Diesel) por la calefacción independiente. Para evitar un falseamiento de la temperatura del motor para la DME/DDE se corta el circuito de agua en la zona de la sonda térmica del líquido refrigerante mediante una válvula de bloqueo .
Válvula de bloqueo
El montaje de una válvula de bloqueo depende de la variante de motor.
El radiotelemando hace posible poner en funcionamiento la calefacción independiente desde una distancia de hasta unos 400 m.
Arranque a distancia
Desde recintos cerrados, el alcance del telemando puede sufrir una limitación. Para el manejo, el emisor manual debería mantenerse con la antena orientada hacia arriba.
La puesta en funcionamiento se inicia pulsando la tecla basculante izquierda de conexión. El diodo luminoso del canto superior del emisor portátil indica que se emitió la señal de arranque (luce intermitentemente como máx. 30 minutos = Tiempo de funcionamiento de la calefacción independiente).
Inicialización del emisor portátil para el telearranque:
En caso de existir un nuevo receptor de arranque a distancia deberán inicializarse de nuevo ambos emisores manuales.
Desconexión por tensión reducida
La condición previa básica para el funcionamiento de la calefacción independiente es una carga suficiente de la batería . El umbral de subtensión depende de la temperatura exterior y es comparado con la tensión existente en el panel de mandos proveniente del borne 30. Si baja esta tensión en el panel de mandos por debajo del valor calculado finaliza el funcionamiento de la calefacción independiente.
La función de calefacción independiente puede activarse en posición de la cerradura de encendido 1 mediante el monitor de a bordo o el MID, o en posición de la llave de contacto 0 mediante la puesta en marcha a distancia o la programación previa. En este caso son posibles distintos ajustes, en dependencia de la posición de la cerradura de encendido.
Ajustes, estando la cerradura de encendido en posición 1:
Ajustes, estando la cerradura de encendido en posición 0:
La válvula de bloqueo sigue estando sometida a corriente tras la desconexión, durante la fase de barrido final, y se desconecta a continuación.