La lámpara de seguridad ABS luce durante aprox. 2 segundos a partir de la posición 2 de la cerradura de encendido (control de lámparas) y se apaga a continuación si el sistema ABS funciona correctamente.
Si el circuito de seguridad ABS detecta un fallo se desconecta el sistema ABS y luce la lámpara de seguridad ABS.
Si ya no existe la avería al efectuar un nuevo arranque se apaga la lámpara después de efectuada la comprobación de lámparas.
Indicación
Durante la diagnosis (comunicación con el comprobador) luce permanentemente la lámpara de seguridad ABS.
La alimentación a positivo del dispositivo de mando se lleva a cabo a partir de la posición 2 de la cerradura de encendido mediante el relé principal de la DME. Después de "encendido DESCONECTADO" se mantiene la alimentación de tensión todavía durante aprox. 5 segundos (circuito de mantenimiento DME).
La conexión a masa se efectúa mediante dos cables de masa.
Las señales de velocidad de giro de las ruedas emitidas por los sensores de velocidad de giro son transmitidas al dispositivo de mando ABS, procesadas en el mismo y retransmitidas a otros componentes, como por ejemplo el IKE (señal de tacómetro) o el EDC.
Las señales de salida de velocidad de giro son señales rectangulares de amplitud constante (nivel Low < 1 V, nivel High > 11 V), la frecuencia depende de la velocidad de giro y está en un margen de entre 0...1700 Hz (0...250 km/h).
La señal del interruptor de luces de freno sirve a modo de señal redundante para la detección del inicio de un proceso de frenado. Con ello se obtiene una mejora en el confort de la regulación.
Las averías del circuito del interruptor de luces de freno se almacenan en la memoria de fallos, pero no luce la lámpara de seguridad ABS al aparecer el fallo.