El sensor de ángulo de dirección tiene la función de detectar el ángulo de giro del volante durante la marcha.
El dispositivo de mando EDC procesa tanto los ángulos de dirección reales como las velocidades de estos ángulos, o sea, sus variaciones. De esta manera influyen en la lógica de conexiones del sistema EDC tanto la magnitud de los ángulos de dirección como las velocidades de estos ángulos.
El sensor de ángulo de dirección está fijo en el husillo de la dirección. Se compone de 2 cursores desplazados en 90 grados. El alcance de medición del sensor abarca desde 180 grados a la izquierda hasta 180 grados a la derecha, estando el sensor en la posición de 0 grados cuando las ruedas se encuentran en posición de marcha recta, o sea, cuando el volante está en la posición central.
¡Nota importante!
Cuando se cambie el sensor de ángulo de dirección o se efectúen trabajos en el sistema del eje delantero, ruedas delanteras/sistema de la dirección, habrá que realizar a continuación el llamado offset del ángulo de dirección. Para ello se utiliza la rutina de diagnóstico.
Bajo el punto FUNCIONES DEL SERVICE se elige el offset del ángulo de dirección. Después de llevar las ruedas a la posición de marcha recta, al pulsarse la tecla de confirmación el dispositivo de mando realiza automáticamente el offset. Ahora la posición de 0 grados del sensor de ángulo de dirección corresponde con la posición física de marcha recta de las ruedas delanteras.
Las pequeñas divergencias originadas por el hecho de que las ruedas sólo se pueden llevar a ojo a la posición de marcha recta cuando se efectúa la igualación, las compensa el dispositivo de mando EDC por sí mismo durante la marcha.
El sensor de ángulo de dirección es alimentado con 5 voltios por el dispositivo de mando EDC. La transmisión de datos al dispositivo de mando se efectúa por 2 líneas de señales.