En general: La iluminación de fondo de todos los símbolos de las lámparas de advertencia, así como del escalón de marcha acoplado en cada caso, con cambio automático, más el programa respectivamente seleccionado, se efectúa mediante diodos luminiscentes.
Lámparas de advertencia |
Señal necesaria |
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Lámpara general de advertencia de frenos |
Luciendo en color rojo: El cuadro de instrumentos reconoce "desgaste de forros de freno" Advertencia del nivel de líquido de freno a través del bus I, del módulo de check-control y luces Mensaje de bus CAN "distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV)" procedente del dispositivo de mando ASC (debe estar codificado como montado). |
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Luciendo en color amarillo: Aviso de funcionamiento erróneo a través del bus CAN "servofreno de emergencia (HBA)" del dispositivo de mando ASC (debe estar codificado como montado). |
Lámpara de advertencia del freno de estacionamiento |
Masa del interruptor del freno de estacionamiento |
Lámpara de control de los cinturones de seguridad |
Mensaje del bus I, del módulo de check-control y luces |
Lámpara de advertencia de reserva de combustible |
Valor de resistencia de los dos transmisores de palanca (entrada analógica) |
Lámparas de control de luces intermitentes |
Mensaje del bus I, del módulo de check-control y luces |
Lámpara de control de faros antiniebla |
Mensaje del bus I, del módulo de check-control y luces |
Lámpara de control de luz trasera antiniebla |
Mensaje del bus I, del módulo de check-control y luces |
Lámpara de control de luz de carretera |
Mensaje del bus I, del módulo de check-control y luces |
Lámpara de control de presión de aceite |
Masa del interruptor de presión de aceite |
Lámpara general de advertencia de frenos: Puede ser conectada por el módulo de check-control y luces (LCM) si, p.ej., el LCM reconoce que el nivel de líquido de frenos es muy bajo. La lámpara de advertencia se enciende también tras la conexión del encendido, para el control del funcionamiento (Pre-Drive-Check) y se apaga cuando se ha sobrepasado un número mínimo de revoluciones del motor de 400 r.p.m.
La detección de desgaste de los forros de freno origina la emisión de un telegrama por el bus I al LCM cuando se interrumpe la conexión por línea de la salida del sensor IKE a la entrada del sensor IKE. Tras recibir este mensaje, el LCM manda el correspondiente mensaje a la IKE, el cual es indicado en el display para texto. Fuera de eso, no se conecta la lámpara general de advertencia de freno.
Lámpara de advertencia del freno de estacionamiento: La lámpara de advertencia es conectada por un interruptor dispuesto en el freno de estacionamiento. Cuando está soltado el freno de estacionamiento, el interruptor se encuentra abierto.
La información "freno de estacionamiento" es puesta a disposición como telegrama a través del bus de instrumentos (bus I ) y del bus de la carrocería (bus K).
Lámpara de control de los cinturones de seguridad: La lámpara de control de los cinturones de seguridad es activada en dependencia de los datos codificados. En vehículos sin contacto en el cierre del cinturón de seguridad, se enciende por unos 6 segundos después de conectarse el borne 15.
En vehículos con contacto en el cierre del cinturón de seguridad, el módulo de check-control y luces (LCM) conecta la lámpara de advertencia a partir de la conexión del borne 15 mediante un telegrama por el bus I y la mantiene encendida hasta que se ha abierto el contacto de control del cinturón (cierre del cinturón de seguridad enclavado).
Lámpara indicadora de reserva del depósito de combustible: Esta lámpara no es conectada por ningún contacto de reserva dispuesto en el transmisor de nivel de llenado. Se conecta en función del contenido del depósito comparado con un valor umbral para la cantidad de reserva.
Lámparas de control de luces intermitentes: Son conectadas mediante el correspondiente telegrama enviado por el módulo de check-control y luces (LCM) a la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) a través del bus I.
Lámpara de control de los faros antiniebla: Es conectada mediante el correspondiente telegrama enviado por el módulo de check-control y luces (LCM) a la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) a través del bus I.
Lámpara de control de la luz trasera antiniebla: Es conectada mediante el correspondiente telegrama enviado por el módulo de check-control y luces (LCM) a la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) a través del bus I.
Lámpara de control de la luz de carretera: Es conectada mediante el correspondiente telegrama enviado por el módulo de check-control y luces (LCM) a la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) a través del bus I.
Lámpara de control de la presión de aceite: La lámpara de advertencia es conectada por el interruptor de presión de aceite. La información procedente del interruptor de presión de aceite la lee la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) como estado, mandando el correspondiente telegrama por el bus I al módulo de check-control y luces (LCM). Tras recibir este mensaje, el LCM manda el correspondiente mensaje a la IKE, el cual es indicado en el display para texto.
Indicación
Ninguna de las lámparas de advertencia no mencionadas posee relación funcional alguna con la electrónica del cuadro de instrumentos (IKE). Sólo son alimentadas con positivo o negativo por la unidad indicadora del cuadro de instrumentos.